BAZAMOTO - Мотоциклет каталог спецификации цена снимка
Много собственици на мотоциклети с двуцилиндров двутактов двигател, като IZH-Jupiter и JAVA-350, ви молят да ни кажете защо зависи "синхронизирането" на работата на цилиндъра и как да го постигнете.
Даваме думата на инженер E.V.KONOP.
Еднородността на работата на цилиндъра обикновено се оценява чрез сравняване на естеството на отработените газове и състоянието на свещите в тях. Ако газовете излизат от един ауспух на по-чести и чисти порции, отколкото от друг, това означава, че в първия от тях работният процес протича по-равномерно. Като правило свещта в нея се оказва суха, а в изоставащия цилиндър - мазна или покрита със сажди.
Този модел е повече или по-малко типичен за всички двуцилиндрови двигатели с един карбуратор. Какво става тук? Известно е, че работата на двигателя (всеки от неговите цилиндри) зависи от състава на сместа и искрата, която я запалва. Приготвянето на сместа започва в карбуратора, продължава в смукателния канал и манивелата и завършва в цилиндъра в момента на запалване. По този начин качеството на сместа зависи главно от херметичността на пътя, по който тя преминава, и от количеството й, което е в цилиндъра.
Поради течове в резултат на хлабава връзка на части (уплътненията под цилиндъра, главата, дюзата на карбуратора са повредени), излишъкът на външен въздух навлиза в сместа. Количеството на сместа зависи от площта на потока на канала и от това колко отработените газове освобождават цилиндъра. Несъответствието между контурите на прозорците в уплътненията, цилиндъра и картера, наличието на въглеродни отлагания в изпускателната система, износването на цилиндъра, буталото, пръстените намаляват частта от прясната смес в цилиндъра.
При условия на масово производство е невъзможно да се произведе двигател с абсолютно еднакви части и в двата цилиндъра. В някои единици комбинацията от размери може да даде идеална картина, в други, напротив, най-лошата. Основната част от двигателите в това отношение е нещо средно, с едно или друго отклонение в една или друга посока. Растенията отчитат това в техническите условия, в инструкциите посочват параметрите за "най-лошите" двигатели. Следователно в преобладаващото мнозинство от случаите мощността и скоростта на машините са по-високи от обявените. Най-забележима е неравномерната работа на цилиндрите на празен ход, когато работната смес обикновено е по-богата. В един от цилиндрите често се оказва толкова обогатен, че се получават прекъсвания и свещта бързо се омазнява.