BAS ESP гори

Преди много години, след 3 месеца притежаване на кръст, светна лампа на панела BAS ESP. Тогава вече нямаше EML четци с пет долара, трябваше да отида при диагностиците за съвет. Момчетата свързаха скъп универсален китайски четец "компютър" и установиха, че причината е в сензора на усилвателя на вакуумната спирачка. (Не помня точно, но изглежда грешката е била B34)

Нямаше ограничение за тяхната изненада, когато, поглеждайки под капака, те видяха вместо един сензор - два и един от тях заповяда да живеят дълго. Какъв е въпросът? Отначало момчетата бяха малко объркани, но руската изобретателност 2 проводника + реостат се оказва отлична за диагностика на здравето на сензорите. След свързване на проводниците към клемите на един от сензорите, промяна на съпротивлението на реостата при работещ двигател, светлината на инструменталния панел BAS ESP угасна. Бинго! Намерен ...