Барабанни спирачки Fiat Punto 176 - PDF безплатно изтегляне
Барабанни спирачки на Fiat Punto 176 Проверка на състоянието на спирачния барабан 1 Вдигнете автомобила и свалете задното колело. 2 Освободете ръчната спирачка (трябва да бъде напълно освободена). 3 Разхлабете и свалете двата винта на спирачния барабан. 4 Извадете спирачния барабан. Ако е здраво, завъртете барабана и го ударете с гумен чук. Поставете парче дърво под него, когато използвате чук. 5 Избършете спирачката с чиста кърпа и алкохол или я издухайте със сгъстен въздух (не вдишвайте прах). 6 Проверете спирачния барабан за износване, повреди и пукнатини. Почувствайте жлебове върху спирачните повърхности с пръсти. Частите на барабанната спирачка (отстранен десен барабан) 1 изпускателна челюст. 2 анкерна плоча на спирачката. 3 спирачни цилиндъра на колелата. 4 прахозащитен капак. 5 тласкащ прът с 6 горни челюсти. 7 устройства за задържане на спирачни челюсти. Главина на 8 колела. 9 Долна възвратна пружина. 10 опорни лагера на спирачните челюсти. 11 Горна възвратна пружина. - 1-26 април 2006 г.
Фиг. 1 Разхлабете спирачните барабани отляво и ги издърпайте надолу от фланеца на главината на колелото, както отдясно. Ако барабанът се задръсти върху главината, напръскайте главината с препарат за отстраняване на ръжда и оставете да влезе в сила. След това разхлабете барабана с леки удари с чук. 2 Преди да започнем по-нататъшно разширяване, бихме искали да отбележим, че буталата на спирачните цилиндри на колелата могат да изскочат след сваляне на спирачните челюсти. За да се предотврати това, в цеха се използва скоба, за да се заключат двете бутала на място. Фиг. 2 Фиксатор, поставен над спирачния цилиндър на колелото. Това се прилага, както е показано на фигура 2. Ако нямате такъв, трябва да увиете ластик около цилиндъра. 3 Разхлабете кабела на ръчната спирачка от долната страна на лоста за ръчна спирачка, като завиете назад регулиращата гайка. 4 Изключете капачката на капака в задната част на носещата плоча на спирачката с отвертка и отделете кабела на ръчната спирачка от спирачния лост с иглени клещи през отвора. За целта хванете кабела пред свързващия нипел, издърпайте го от външната страна на носещата плоча на спирачката и го насочете нагоре, докато се освободи от спирачния лост (фиг. 3). - 7-26 април 2006 г.
Фиг. 3 Откачане на въжето на ръчната спирачка. 5 Издърпайте кабела на ръчната спирачка от задната страна на носещата плоча на спирачката. 6 Както е показано на фигура 4, хванете куката на възвратната пружина на долната челюст и я откачете. По същия начин откачете горната възвратна пружина между челюстите. Фиг. 4 Откачане или закачане на възвратна пружина на горната челюст. Долната пружина се освобождава по подобен начин. 7 Натиснете с показалеца отзад анкерния щифт на спирачната челюст, хванете пружинната седалка на щифта от външната страна с клещи, както можете да видите на Фигура 5, компресирайте пружината и завъртете седалката на четвърт оборот, докато видите главата на щифта може да води през удължения отвор. Извадете щифта от другата страна по същия начин. Фигура 5 Разхлабване на анкерните щифтове на спирачната челюст. 8 Свалете двете спирачни челюсти отдясно и отляво s. - 8-26 април 2006 г.
Затворете обезвъздушителния клапан с отворен ключ (1), преди помощникът да върне спирачния педал обратно (съгласна команда). В противен случай въздухът може да се засмуква през вентилационния маркуч (2) - в този случай спирачките не биха работили правилно. - 14-26 април 2006 г.