Азотен диоксид Текущи новини от FAZ относно замърсяването на околната среда
Експериментът започна в края на 2018 г. с 23 колони с въздушен филтър в Neckartor в Щутгарт, въпреки всички съмнения, може да бъде оценен като история на успеха. И двете измерени стойности за фин прах и азотен диоксид паднаха.
Всички статии и видеоклипове на:
Азотен диоксид
В продължение на месеци азотният диоксид от отработените газове на дизеловите автомобили доминираше в заглавията, от скандала с VW до спора за преоборудване до забраните за шофиране. Сега Федералната агенция по околна среда има добри новини за жителите на градовете.
Още преди периода на Корона качеството на въздуха в градовете продължава да се увеличава. Модернизирането на дизелите очевидно помага на софтуерните актуализации да работят. Едва ли някой иска скъпото хардуерно решение.
Измервателните уреди в Дармщат регистрират по-ниско натоварване с азот. Градът вече не мига само при нарушения на скоростта.
Въпреки подобреното качество на въздуха през миналата година с по-малко азотен диоксид и прахови частици, Федералната агенция по околна среда (UBA) не вижда причина да даде всичко ясно.
В Хесен замърсяването с азотен диоксид е намаляло на много места през последната година. Министерството на околната среда и съответните градове обсъждат съвместно мерки за намаляване на все още твърде високите стойности.
Миналата година ограничението беше надвишено само в пет измервателни станции в близост до трафика. Федералната агенция по околна среда посочва като причини ограниченията на скоростта и забраните за шофиране.
В спора за възможни забрани за шофиране във Франкфурт, Deutsche Umwelthilfe, провинция Хесен и градът отново са изправени един срещу друг в съда. Сега решението беше постановено.
Посоката е правилна, качеството все още не е: Нови цифри от 41 държави показват, че на някои места въздухът се подобрява, но граничните и ориентировъчните стойности все още се надвишават многократно - със фатални последици.
Град Франкфурт и правителството на Хесия спорят за това как могат да бъдат предотвратени забраните за шофиране в града. Внезапно Pforzheimer Straße с автобусната спирка на дълги разстояния излиза в полезрението на обществеността.
Станциите за измерване на азотен оксид са прави, казва министърът на околната среда. Не е нужно да й вярвате. В крайна сметка в много случаи одиторите са вземали решения само въз основа на досиетата и дори не са били на място.
Нивата на азотен диоксид в Майнц са твърде високи. Столицата на държавата не се страхува от забраната за шофиране на дизел.
Независимо дали Франкфурт или Гисен, Лимбург или Офенбах: В много хесиански градове делът на азотния диоксид надвишава пределно допустимата стойност. Но никъде толкова, колкото в Дармщат.
Зеленият сенатор за околната среда в Хамбург казва, че въздухът в ханзейския град става по-чист и обещава да прекрати забраните за шофиране. В други градове все още има правна несигурност. Вероятно ще последват още съдебни дела.
Понастоящем азотният диоксид е убиец номер едно в околната среда. Истинските проблеми се крият другаде. Публикация за гост.
В продължение на много седмици пенсионираният пулмолог Дитер Кьолер се занимаваше с критиките си към граничните стойности за замърсители в токшоута. Тогава му бяха показани няколко грешки. Преглед.
С установяването на необосновани от научна гледна точка гранични стойности за азотен диоксид, политиката насочи Германия към задънената улица на дизела. И само политиката може да освободи страната от този капан. Публикация за гост.
След критиките на пулмолога, министърът на транспорта Scheuer поиска да бъдат проверени граничните стойности. Трима еврокомисари му отговориха - искат още по-строги гранични стойности.
В Германия се води разгорещен спор дали пределните стойности за азотен диоксид са твърде високи. Световната здравна организация също проучва изискванията. Но с ясно различна тенденция.
След месеци на критики към измервателните станции за отработени газове, социалдемократичният федерален министър на околната среда сега иска да бъдат проверени. Свеня Шулце също се обявява в подкрепа на ограничението на скоростта. Съюзът от своя страна засилва атаките си срещу германската екологична помощ.
Граничните стойности за дизеловите отработени газове не са верни, казва пулмологът Дитер Кьолер. Но той изчисли погрешно. Сега медицинският брояч. И неговите поддръжници също остават лоялни към него - те работят по съвместна декларация.
В началото на седмицата влезе в сила новият план за чист въздух за Висбаден. С поредица от промени държавното правителство и държавната столица искат да избегнат евентуални забрани за шофиране на дизел.
Изгорели газове, ограничения на скоростта, електромобилност - автомобилът разделя науката и обществото. Всеки, който се аргументира срещу забраните, ще бъде изкормен.
Забраните за шофиране са извън масата за Мюнхен: измерванията в града показват значително по-добри въздушни стойности. Фактът, че общината успя да опровергае ужасните изчисления на Федералната агенция по околната среда, увеличава натиска върху други градове.
Без ограничени стойности днес нямаше да има забрани за шофиране. Политиците знаеха ли по-рано какво правят? Трябва да погледнете две десетилетия назад, за да отговорите на този въпрос.
В много германски градове замърсяването с азотен оксид все още е над граничните стойности. Министърът на транспорта Шеуер обаче се съмнява в граничните стойности и се обръща директно към комисията на ЕС.