Азбуката на полета е книга от миналото
Колумнистът признава мъжествено: наистина е получил сериозна молба, но има и копие от нея и оттогава е благодарен на автора, на фона на някои угризения. Но сега, в духа на тази благодарност, той се радва да публикува историята за произхода на книгата и отвъдното. Изглежда, че няколко поколения са полудели в полет, само защото са разбрали същността на една книга.
След като бях силно посъветван от Масовлет през 1952 г., започнах работа като главен дизайнер във фабриката за средни машини HKGY. И тъй като все още пишех статии за летене, колеги постоянно ме питаха за различни летателни събития, които по това време често бяха скрити. Например B-52, осеммоторен бомбардировач, започнал да лети през 1952 г. (прародител на който сега е почетен гост на Европейските полетни дни, заедно с нашия HA-LIX).
За да задоволя любопитството на фабриките, предложих и на Младежкото издателство да напише малка книга и да нарисува нейните илюстрации. Тъй като моите по-малки листовки вече бяха публикувани и те се разпродадоха добре, през 1954 г. беше публикувана „енциклопедия“, наречена Азбуката на полета. Известният принтер Теван Андор беше негов редактор на изображения, а не по-малко известният професор Бела Тардос, полетен метеоролог, беше негов редактор.
На твърдата, цветна корица на 170-страничната брошура A/5, илюстрирана със 126 фигури и 24 фотографии, две „лястовици“ - първоначално Bücker Bestmann - училищни машини духаха във въздуха. Получих роялти, равни на месечната ми заплата и десет копия за това. Желаещите трябваше да развеселят твърд 12.50 HUF за ABC.
Въпреки че по това време книгите на престижните представители вече бяха публикувани, те предпочетоха да купят моите. След това дори написах „Безпилотен“, „Завладяване на въздуха“ и „Близка мис 33“.