Автомобилните болтове имат всичко, което трябва да знаете за автомобилните джанти # 58
Колелата на автомобила са много важни елементи, съставени от две части: джантата и гумата. Тези колела се закрепват към автомобила с помощта на шипове или гайки, които трябва да са здрави и винаги да са достатъчно стегнати. Само ако преценим, че 16 или 20 такива винта държат цялото тегло на автомобила, особено при силно завиване при високи скорости, трябва да осъзнаем, че говорим за някои много важни части от автомобила. Ето няколко тайни на автомобилните шипове.
Шпилките на колелата са два вида, в зависимост от начина, по който са монтирани на автомобила. Има шипове "татко", които са като винтове, които влизат във шпиндела на колелото и са "майчини" гайки. който влиза директно върху някои съществуващи винтове в шпиндела. Дори да имаме винт и гайка, пак ги наричаме шипове.
Болтовете на колелата могат да бъдат няколко вида, в зависимост от джантата, която трябва да закрепите към автомобила. Има няколко шипа с коничен профил, специално проектирани за алуминиеви джанти, за да се постигне по-голям контакт и центриране през конуса на шпилката на колелото. Но има и шипове, които имат частта, която влиза в контакт с плоския ръб, понякога оборудван с неподвижна гайка, за затягане на калаените джанти на главината на колелото.
Тези шпилки на колелата имат различна дължина, имат различна стъпка на резбата и затягащата глава се различава при различните машини. Затова винаги трябва да сме сигурни, че вземаме шипове и гайки точно за нашата кола, в противен случай рискуваме да повредим джантата, да не я затегнем достатъчно добре и когато го направим, докато ключът не ни побере.
Какво означава разстоянието между шиповете? Сцеплението на джантите на колелото се изчислява според разстоянието между шиповете. Това разстояние се измерва в милиметри между две противоположни шипове. Например размерът 4х100 ни показва, че имаме 4 шипа с разстояние между два противоположни шипа от 100 мм. За размер с 5 шипа 5х108 изчислете 108 мм между шип и един от друг шип от най-отдалеченото положение.
Как да затегнете шпилките на колелата? В идеалния случай болтовете трябва да се монтират и затягат само от професионалисти или персонал за вулканизация. Тъй като шпилките на колелата се затягат или ръчно, или с пневматичен пистолет, но в крайна сметка е необходимо да се затегнат с динамометричния ключ. Защото, ако затегнем твърде много шпилките, рискуваме да не успеем да ги разхлабим, когато трябва, а ако не ги затегнем достатъчно, рискуваме те да отслабят напълно и дори да загубят колелото.
Един съвет да се наслаждавате на шиповете колкото е възможно повече, без да ги подменяте, е да намажете нишката с малко вазелин при всяка инсталация, за да не ръждясва и да се запушва. Освен това винаги трябва да се уверим, че първите 5-6 завъртания на конеца са вкарани на ръка през дръжката на пръста. Виждал съм случаи, в които някои любители на вулканизацията са завивали гайката директно с пистолета и са скъсали резбата.
Накрая ви казваме, че когато искате да вземете шипове за колата си, трябва да проверите дължината. Някои твърде къси, които завъртат само няколко завъртания, ще се счупят, а някои твърде дълги ще оставят джантата да играе на главината. В противен случай измиването със специални разтвори за колела от време на време не вреди, особено след зимата.