Автомобилни l; електрически по-евтини от; бензин при l; използване Les Echos

+ ВИДЕО. По-ниските разходи за поддръжка и много по-ниските разходи за гориво правят електрическите автомобили най-евтините за експлоатация, според UFC-Que Choisir.

бензин

Ако все още има много спирачки при експлозията на парка електрически превозни средства във Франция - по-специално недостатъчното предлагане, както и инфраструктурата за зареждане - цената вече няма да бъде една от тези, според UFC-Que Choisir. В проучване, публикувано в сряда, Асоциацията за защита на потребителите посочва, че електрическите автомобили са след няколко години употреба по-евтини от бензиновите или дизеловите.

UFC-Que Choisir разгледа общите разходи за притежание (TCO) на превозни средства с електрически двигатели в сравнение с топлинни или дори хибридни. Въпреки по-високите разходи за покупка, наблюдението е ясно: „Общата цена на електрическо превозно средство е по-ниска от тази на дизела (3% по-нисък CTP) или бензина (5%) от четири години притежание. „На пазара втора ръка печалбата на покупателната способност достига“ 940 евро/година (т.е. по-ниска CTP от 28%) за втора ръка (5 до 9 години) и 1017 евро/година (т.е. -37%) за трета ръка (от 10 до 16 години) ”, посочва UFC.

ВИДЕО. Auto: електрическите скоро ще бъдат по-евтини от бензиновите автомобили ?

Намален бюджет за гориво и поддръжка

Тази разлика се обяснява по-специално с "енергиен бюджет", много по-нисък от този на топлинните двигатели. „По този начин електрическите превозни средства се възползват от енергиен бюджет от 188 евро годишно“, обяснява проучването. Следователно много по-ниска от тази на дизеловото превозно средство (1181 евро/година) или бензина (1461 евро/година). "

Прочетете също:

UFC-Que Choisir също припомня, че "електрическият мотор не се нуждае от масло или филтри, да не говорим за скоростна кутия или съединител". Това води до много по-нисък бюджет за поддръжка, отколкото за бензинови или дизелови автомобили. Асоциацията взема примера на Renault, където бюджетът за поддръжка на Zoé е с 20,4% по-малък от този на бензиновото Clio.