Автомобилни данъци Големият дивеч е отворен
ВИДЕО. След обявяването на екстравагантна мрежа от малуси 2020, ето нова данъчна идея, която също се състои в облагане на автомобилите според тяхното тегло.
Дебелите хора не се приемат добре в нашето общество. Принципът на равенство в посредствеността, който ще се състои в това да има само малки евтини коли и предполагаемо ниско замърсяване, може един ден да бъде насърчен от нова разпоредба на законопроекта за финансите. Ако бъде приет, този проект, вдъхновен от разпоредба, използвана в Норвегия, ще облага все повече и повече тежки превозни средства, които биха имали грешка да преместват везните. С други думи, би било въпрос на налагане на санкция от 15 евро за допълнителен килограм над 1300 килограма и 1700 килограма за електрически автомобили, намалени от тарата им на батерии.
Можем ясно да видим какво се появява в съзнанието на парламентаристите, изготвили трите изменения от 1439 внесени във финансовия законопроект, чието обсъждане току-що започна в комисията в Парламента. „Не забравяйте, че през 2018 г. посочете предложенията, 90% от превозните средства са били обект на санкция от нула или по-малко от 500 евро.“
Повишен от нашите колеги от Autoactu.com, този проект, който вероятно ще завърши шофьора, който все още ще се движи след преминаването на екстравагантния малус 2020, би обложил - силно, смея да го кажем - автомобили с твърде наднормено тегло.
Според грубата си логика тези депутати си представяха, че добродетелните автомобили с тегло до 1300 килограма могат да бъдат пощадени от бъдещата система. От друга страна, лошите студенти, които са над този праг, независимо от размера или дестинацията на превозното средство, ще трябва да платят в допълнение към съществуващия ecomalus и санкция от 15 евро за допълнителен килограм. Няма прогресивен ефект, тъй като бонусът под 1400 килограма, в сила в Норвегия, не е запазен тук. Така че пропускаме марша наведнъж, от 1300 килограма, за да преминем към наказанието за всеки допълнителен килограм.
Бонус за трето дете
Целта на този проект е ясна: да обложи всичко, което е голямо, асимилирано според здравия разум на колата на богат човек. Въпреки че те няма да му избегнат, тъй като колкото по-голяма и по-мощна е колата, толкова по-тежка е тя, ще бъдат засегнати много други с открито популярни дестинации. Защото, с изключение на Alpine, днес нито една кола не е лека.
Примерите, които можем да цитираме, са студени отзад. По този начин Peugeot 3008 би трябвало да плати средно наказание от 1500 евро според депутатите, но Renault Grand Scenic dCi 150 има семейна дестинация par excellence не по-малко от 6825 евро за своите 455 килограма излишък. Големите семейства обаче биха се възползвали от приспадане от третото дете на издръжка на 300 килограма (4500 евро) за термично превозно средство и 550 килограма (8 250 евро) за електрическо превозно средство. В нашия пример Grand Scenic тогава щеше да стигне до „само“ 2325 евро !
Заключение, ако този абракабрантески проект отмине, ще е необходимо да карате без резерв от размери, да имате деца или да сте (много) богати. Защото, да не забравяме, тази мярка не замества екомалуса, а е кумулативна с него. В случая с Grand Scenic, споменат по-горе, семеен автомобил par excellence, сравнително пощаден в CO2 с дизела си, ще бъде необходимо да добавите 540 евро на 1 януари 2020 г. Най-популярните са plug-in хибридите, като Peugeot 3008 Hybrid4 300, съвсем не.помогна от ecobonus.
Приставният хибрид за бягство
Нашият пример за хибрида 3008, излъчващ само 29 g CO2/km според новия протокол WLTP, му оставя оскъдното удовлетворение от неутрален бонус-наказание. Но наднорменото му тегло от 533 килограма сега би го осъдило да плати 7 995 евро на името на наказанието за килограм. Каква е ползата от излизането от пътя, за да се правят чисти автомобили, по подтикване на управляващите, ако законодателят трябва да ги торпедира по този начин? ?
Таванът ще бъде достигнат на 10 000 евро, по-специално от Tesla Model X и Audi e-tron, и двата много тежки, като последното електрическо Porsche Taycan, по-добродетелно, ще бъде доволно (?!) С 9 075 евро. Следователно тези три изцяло електрически автомобила, дотогава спестени от екомалуса и дори ползващи се от бонус за покупка от 6000 евро, ще бъдат наказани с диференциран данък от 3000 до 4000 евро в зависимост от случая. От друга страна, последният Renault Zoe electric, който също се възползва от 6000 евро екобонус, все още ще избяга от данъка, тъй като наднорменото му тегло (+ 202 килограма) не го преодолява през фатичната бариера от 1700 кг. Същото няма да се случи при по-големите превозни средства, които лесно ще преминат този праг.