Автомобилна застраховка - какво се случва, ако изневерите - Stiftung Warentest

съдържание

Шофьорите, които сключват автомобилна застраховка, трябва да отговарят на въпроси. Колко километра караш годишно? Използвате ли колата сами или с партньора си? За да потиснат публикацията, някои клиенти предоставят невярна информация. Но след иск измамата излиза бързо. Тогава застрахователите изискват глоба със задна дата - или дори налагат договорно наказание. Finanztest обяснява за какво да внимавате.

автомобилна

Впоследствие застрахователите искат пари

Колко километра караш годишно? Използвате ли колата сами или с партньора си? Това са само два от многото въпроси, които автозастрахователите задават, преди да подпишат договор. Отговорите засягат публикацията. Ако дадете твърде малко километри или излъжете, че само вие сами карате колата, можете да намалите вноската си с повече от 100 евро годишно. Ако измамата излезе, застрахователите искат парите си след това. В екстремни случаи някои дори налагат наказание по договор.

Бакшиш: Цените на автомобилните застраховки могат да варират значително. Сравнението на автомобилната застраховка от Stiftung Warentest ви помага да намерите правилната застраховка. Сега тя включва почти всички застрахователи.

Всичко излиза при инцидент

Неправилна информация често се разкрива след инцидент. „Когато клиент ни съобщи за щета или представи фактура за ремонт, ние питаме за пробега и след това забелязваме дали е преценил погрешно годишния си пробег“, казва ни Хук-Кобург. Ако в протокола за произшествие се появи името на шофьор, който според застрахователната полица не е имал право да управлява колата, това също води до запитвания. Клиентът има късмет при инцидент: застрахователното покритие не се губи. Въпреки това, въз основа на истинските данни, застрахователите преизчисляват премията и я събират, ако е необходимо.

Годишна такса договорна санкция

Ако водачът умишлено е предоставил невярна информация, може също да се дължи договорно наказание, например годишна такса за Axa, Generali и R + V24. На практика обаче това се случва рядко. Защото застрахователят би трябвало да докаже, че клиентът умишлено е предоставил невярна информация. И това е трудно. Поради това компании като Huk-Coburg, Direct Line или DEVK се отказват от договорни санкции. Ако доказателството е успешно, ще бъде скъпо. През 2008 г. Районният съд в Хайденхайм одобри договорна санкция от 500 евро (Az. 8 C 711/08). Шофьорът беше заявил пробег от 12 000 километра годишно и „очевидно надхвърли“ това. През лятото на 2013 г. Висшият окръжен съд в Щутгарт установи годишна вноска като договорно наказание. Вместо 9 000 километра, шофьорът изминава 32 000 километра годишно. Само защото клаузата за наказанието беше неясно формулирана, той не трябваше да плаща в крайна сметка (Az. 7 U 33/13).

Понякога има принос обратно

Ако шофьорите открият, че са задали прекалено нисък пробег, те са длъжни да докладват точния брой километри. Но не е нужно да се разбърквате при всяко малко отклонение. Например застрахователят Asstel изисква само уведомление от 15 процента или повече. Някои застрахователи работят с класове за пробег. Клас 1: до 6 000 километра, клас 2: 6 001 до 9 000 километра, клас 3: 9 001 до 12 000 километра и т.н. Уведомяването е необходимо само когато клиентът премине в друг клас. Други компании остават неясни. Препоръчително е „да докладвате по-голяма разлика на застрахователната компания“, според Huk-Coburg. Препоръчително е също да съобщите за това, ако шофьор е шофирал значително по-малко от планираното - например, защото пътуването до Испания за почивка е отменено. Дори тогава той трябва да се обади на застрахователя. В най-добрия случай ще получите премия за възстановяване.