Автомобилна криза Тойота сумо борец на радикална диета - Handelsblatt
Спадът в продажбите на американския автомобилен пазар удря силно Toyota. Сега лидерът в индустрията стъпва върху спирачките за разходите и се отказва от плановете си за производството на хибридния автомобил "Prius" в САЩ. Toyota също хвърля стомана в смут. Производителят на автомобили иска да намали цените до 30 процента. Борецът на сумо Тойота е на диета.
HB DETROIT. Най-големият производител на автомобили в света Toyota отлага завършването на завод в САЩ за изграждане на по-екологичния хибриден модел "Prius". Окончателното разширяване на завода в Тупело в щата Мисисипи ще бъде спряно за неопределено време с оглед на спада на автомобилните пазари в САЩ, съобщиха от компанията. Първоначално Prius с хибридно задвижване трябваше да слезе от поточната линия там от 2010 г. Заводът в Мисисипи ще бъде осмият за Toyota в Северна Америка.
Toyota одобри плановете за завода през 2007 г. - По това време американският автомобилен пазар процъфтяваше, а чуждестранните производители се опитваха бързо да разширят местните си производствени мощности. Междувременно рецесията и спадът в продажбите призовават дори по-здравия бизнес да се оттегли.
Заводът е завършен на 90 процента и вече са инвестирани 300 милиона долара. Първоначално Highlander SUV трябваше да се произвежда в Тупело. Поради спада в продажбите на големи автомобили, Toyota първоначално отложи старта на производството от края на 2009 г. до май 2010 г. Накрая те промениха плана си и решиха да построят Prius, за който има излишно търсене.
Според компанията фабричната сграда предстои да бъде завършена, но няма да бъдат инсталирани производствени мощности. Както почти всички други производители на автомобили, Toyota се бори с падащото глобално търсене. През ноември компанията намали значително прогнозата си за текущата година. При хибридните задвижвания се комбинират горивни и електрически двигатели, което в крайна сметка води до относително нисък разход на гориво и емисии на въглероден диоксид. Следователно Prius трябва да продължи да се строи изключително в Япония.
Пазарът удари Toyota, както и така наречената Голяма тройка (Chrysler, Ford, General Motors), каза Ребека Линдланд, анализатор в изследователската компания IHS Global Insight. През ноември Toyota отчете спад на продажбите в САЩ с 34%. Конкурентът Honda Motor Co обяви още едно съкращение на производството в петък - четвъртото за тази година. Заедно с предварително обявените съкращения, Honda намалява сглобяването в Северна Америка до края на март 2009 г. с общо 175 000 броя или 12 процента в сравнение с първоначалните планове. Според доклад в Wall Street Journal това съответства на годишното производство на един завод. Това е изненадващо голямо намаление за компания, която отчита рекордни продажби през годината до момента.
И така, заводът в Prius не е единственият проект, при който Toyota спира спирачките си. Както съобщават японските медии, позовавайки се на информирани кръгове, лидерът в бранша е поставил съвместен проект с местния производител на малки автомобили Isuzu Motors за разработване на дизелов двигател на изчакване. Първоначално двигателите са били предназначени за инсталиране в малки автомобили за европейския пазар.
Както обикновено информираният бизнес вестник "Nikkei" също твърди, че е разбрал, лидерът в бранша, който е свикнал да постига успех, ще поиска от производителите на стомана да намалят цените на стоманените плочи с около 30 процента за следващата бизнес година (1 април). Обикновено автомобилната индустрия договаря цени със стоманодобивната промишленост веднъж годишно. Цената, договорена от двете най-големи групи в двете индустрии, Toyota и Nippon Steel, служи като еталон.
Преговорите започват в началото на годината. По-рано японските медии съобщиха, че Toyota ще трябва да намали прогнозата си за приходите за втората половина на финансовата година, която продължава до март 2009 г. и сега очаква оперативна загуба. Причината е по-рязкото намаляване на световните продажби и продължаващото укрепване на йената спрямо щатския долар. Лидерът в бранша, свикнал да постига успех, беше понижил прогнозата си за втората половина на годината в началото на ноември, но все още приемаше черни цифри за втората половина на годината.
General Motors Corp (GM) наскоро обяви, че ще намали производството през първото тримесечие на 2009 г. с около 250 000 единици или около 30% от производствения капацитет в Северна Америка. Подобно на своя конкурент Chrysler, GM чака финансова подкрепа от правителството на САЩ, за да продължи да функционира и след края на годината. След провала на спасителен пакет за индустрията, правителството проучва разпределението на средствата за автомобилните производители от банковия спасителен фонд.