Автомобили без лиценз трябва да са s; пазете се Auto Journal

Елементарна тенджера за кисело мляко, когато се роди, количката се превърна в по-уважаван автомобил. Портрет на устройство, което шофьорите обичат да мразят.

лиценз

Автомобилите без лиценз са почти френско изключение. На нашата територия са концентрирани половината от европейските регистрации. Каруците са популярни и в Италия, но пазарът все още е четири пъти по-нисък от нашия. И трябва да имате патентино (мини-лиценз) там, за да можете да седнете зад волана на количка. Франция очевидно е изключение и никъде другаде няма да видите толкова много каруци по пътищата. Концепцията на количката всъщност е на повече от век, но едва през 80-те години жанрът започва да се популяризира.
Не е изненадващо, че повечето производители са френски: Aixam, Bellier, Châtenet, Ligier, Microcar ... Дори понякога да са чуждестранен капитал; Американецът Polaris е собственик на Aixam от пет години. Нито един автомобилен производител не се е впускал в този терен, който граничи с майсторство и чиито ограничения са специфични. Дори и нелицензираните автомобили да следват същите тенденции: някои модели дори имитират SUV !

Какво казва регламентът ?

В Магистралния кодекс каруците се приравняват на леки четириколки (категория „L6e“). Те трябва да отговарят на няколко технически ограничения, които се развиват (първоначалното максимално тегло е било 350 кг). Постановление 448 от април 2016 г. определя за тази категория L6e: »Четириколесно моторно превозно средство, чието собствено тегло не надвишава 425 kg, максималната конструктивна скорост (...) не надвишава 45 km/h и дебитът не надвишава 50 cm3 за двигатели с вътрешно горене с принудително запалване, 500 cm3 за двигатели с вътрешно горене с компресия и проектирани да превозват не повече от двама души, включително водача. Този регламент обяснява хегемонията на дизела на този пазар ... Той също така разрешава алтернативни двигатели (например електрически), но с мощност, която, както при термичните модели, не надвишава 6 kW (ограничението беше 4 kW до 2017 г.), или около 8 к.с., а също така позволява да се предлагат и полезни версии.

Важен пазар ли е ?

Каруците присъстват повече в съзнанието на хората, отколкото по пътищата: този пазар е анекдотичен, като всяка година се регистрират средно 13 500 нови колички, или едва 0,6% от автомобилния пазар. Пазарът втора ръка, който беше умерен до края на 90-те години, нараства, като средно 35 000 колички за повече от 5 години сменят собствениците си всяка година. Със средна продажна цена от 13 000 евро, пазарът на колички представлява около 180 милиона евро, в сравнение с 56 милиарда евро за пазара на нови автомобили.

Колко нелицензирани коли са в обращение ?

250 000. Това е, според нашите оценки, броят на количките за голф в обращение във Франция. Но всъщност е невъзможно да се отговори точно на този въпрос поради една проста причина: държавата не води никаква статистика за флота от колички за голф. Това не е единственият тип превозно средство, избягало от официалното преброяване: мотопедите и селскостопанските трактори също избягват официалния статистически инструмент. В сравнение с автомобилния парк, който понастоящем наброява близо 33 милиона леки автомобили, автопаркът от колички за голф изглежда много скромен.