Автомобил BMW 3 тест Два пъти по-мощен и консумира по-малко от хибрид

Деликатен, елегантен и удобен в тройния интериор, така че по време на.

по-малко

Интериорът на тройката е фин, елегантен и удобен, докато нищо не разсейва вкуса на шофирането. Елегантни, меки форми, понякога с няколко разсейващи дървени вложки, техническа армада и нежна кожа. Седалките са персонализирани, стегнати, колата е построена около нас, ние не се клатим в нея, но дори не стиска. Много добре.

Обичайните екстри за комфорт бяха включени в тестовия ми автомобил: би-ксенонови фарове в завой, темпомат, контролиран с Bluetooth (което е изненадващо, но работи върху лопата) фабрична музикална машина с волан, помощ за паркиране отпред и отзад, моторизирана отопляеми предни седалки, електрически огледала, подсветка, осветени дръжки на вратите. Списъкът в никакъв случай не е пълен, все още има някои изненади.

Достатъчно е да споменем М-пакета и да грабнем волана например. Или го вземете. Все още не съм се забил в по-добро кормило: буци, прецизно, ултра спортно. Изисква правилното хващане на правителството, отпускане на ръката, да не говорим за опита на управлението. Превключвателят също е от този пакет, на мъничък и мъничък път, новобранецът и индивидът са достатъчно близо, понякога се движим напред, вместо да се движим назад и обратно. При празен ход и празен ход рамото вибрира много силно, но за това има обяснение: BMW Efficient Dynamics.

Това е новата вълшебна дума на BMW. Досега просто слушах папата, сега най-накрая можех да го пробвам. Изводът е, че проклетите силни и мощни баварски двигатели сега консумират много малко. Тестваното трио например консумира около 5,5 литра дизел при смесена употреба, задръствания, магистрали и магистрали при седемстотин километровия тест. В края на зимата, с постоянно отопление и използване на всички 177 пачи. Как Над три градуса например функцията старт/стоп се активира в икономичната програма: ако автомобилът спре на фаровете, двигателят се изключва. Не е нужно да се страхувате от него, въпреки че той не е годен за състезание. Не отлагаме стартирането, натискането на съединителя загрява двигателя, някои и колата вече работи.