Automaster на повикване всички клопки на бизнеса
КЪДЕ ДА ЗАПОЧНЕМ
„В нашата професия е така: очите се страхуват - ръцете го правят“, казва Василий, 27-годишен.
Всички майстори единодушно заявяват, че основното в професията е опитът. Специалното образование е полезно, но не се изисква. Поне не толкова критично, колкото в областта на медицинските услуги. Ако човек има представа за колата и интерес към бизнеса, от време на време можете да разберете всичко останало. Най-често срещаните варианти за начинаещи: намерете си работа като чирак-механик, завършете специализирано учебно заведение, университет, изучете самостоятелно дизайна на автомобили или се подложете на преквалификация при дилър, ако вече имате основни познания.
Олег, 26-годишен: „Занимавам се с автомобили от 13-годишен, имам средно техническо и висше образование. Започва като чирак-механик, а сега е достигнал до автоелектрик-диагностик. Отначало той изпълни прости инструкции: „Доведете ме, доведете ме, си отидете, не ме притеснявайте.“ Необучен човек няма да може веднага да разбере двигателя или да смени ангренажния ремък, знанията идват с опит ".
Дмитрий, 27-годишен: „Завърших МАДИ. Специализираното образование помага в работата. Но в по-голямата си част ние бяхме обучавани по стари схеми и модели автомобили, така че характеристиките на новите дизайни, принципите на работа на блоковете трябваше да бъдат проучени от мен самия.
Василий, 27: „Разбира се, образованието помага, особено ако сте специализирани в определени марки. Преди работих за оторизиран дилър, обучаван в General Motors Academy. По това време вече имах опит в работата с автомобили, това бяха опреснителни курсове.
Обучението е разделено на 3 етапа - сребърен, бронзов, златен. След преминаване на последното ниво получавате сертификат, с който можете да работите в представителството на General Motors във всяка държава ".
КАКВИ РАБОТИ МОГАТ ДА СЕ ИЗВЪРШВАТ НА САЙТА
Във вътрешния двор на къща или на магистрала може да се извърши само ограничен списък от работи: подмяна на крушка, колело, свещи, филтри, фиксиране на ключалка на вратата, „запалване“ на батерия. Смяната на ангренажния ремък, сложната поддръжка и ремонтните дейности е по-трудно да се извърши в специално оборудвана стая.
Олег, 26-годишен: „Спомням си една зимна задача. Kia Sportage не стартира в студено време. В Москва този ден беше -28С, в Зеленоград, където беше колата, всичко беше -35С. Колата се заби в полето, не беше възможно да се справя на място, трябваше да я влача до най-близката автомивка, за да се загрея и поне малко да започна.
Малцина ще се съгласят да лежат под колата на прашна земя, дори ако навън е лято и има възможност да се скриете с тента в случай на дъжд. Ситуацията се усложнява от необходимостта да носите със себе си специални инструменти. Всяка марка и модел ще се нуждаят от собствен ключ, издърпващ инструмент, диагностични инструменти. За да имате под ръка екипировка за всички случаи, ще трябва да носите със себе си цяло ремарке или отделна кола.
Сергей, 31-годишен: „Когато се обаждат в автосервиз, почти всички клиенти казват, че повреда е глупост, но вместо глупост се оказва, че половината автомобил трябва да бъде ремонтиран. За да направите това на място, имате нужда от набор от инструменти, които няма да се поберат в багажника. ".