Audi A5 темпераментно красиво момче

Нов двигател 1.8 TFSI

красиво

Audi A5 е без съмнение най-красивият модел в портфолиото на дъщерното дружество на VW. Сега базираната в Инголщат компания направи ремонта на своя приятел. В допълнение към оптичното ретуширане има и по-ефективни двигатели.

От Франк Мертенс

Ако има нещо като перфектния щрих за дизайнер, тогава Audi A5 се доближава до този идеал. Във всеки случай Валтер де Силва, главният дизайнер на VW Group, вижда A5 като най-красивата кола, която е рисувал някога. Италианецът нарече работата си "Bella Macchina", когато купето излезе на пазара през 2007 г. Оттогава семейството модели Audi A5, което оттогава е допълнено с кабриолет и Sportback, е продадено 330 000 пъти по целия свят. А клиентите посочват дизайна на A5 като основна причина за решението си за покупка.

Внимателен фейслифт за Audi A5

Но след четири години беше време да ревизираме A5. Но всеки, който иска да подобри икона на дизайн, трябва да действа предпазливо. В крайна сметка клиентите не трябва да бъдат отчуждавани. А бившите колеги на Audi от de Silva продължиха внимателно с фейслифта. Така че само предната и задната част са претърпели леки модификации. Решетката с една рамка, която е в черен гланц, вече има ъглови горни ъгли. Освен това в преработените брони бяха интегрирани големи въздухозаборници и клиновидни фарове. Имаше и подробни промени отзад, където задните светлини вече са малко по-ъглови. „Мисля, че промените направиха A5 още по-динамичен“, казва дизайнерът на Audi Юрген Льофлер.

Но имаше промени не само отвън, но и отвътре. Тук се използват нови цветове и нови материали, за да направят A5 още по-ценен. Във всички съображения акцентът беше върху задоволяването на нуждите на водача дори повече от преди. Това включва например нов волан, който не само изглежда по-добре със своите хромирани приложения, но и се чувства по-добре в ръката.

Директно впръскване само за Audi A5

Ревизията на модела включва не само оптично ретуширане, но особено технологични постижения. Ауди не го разваля тук. В допълнение към използването на различни системи за подпомагане на водача, като система за смяна на лентата и задържане на лентата, препоръка за прекъсване или автоматично управление на разстоянието, базираната в Инголщад компания ще представи и по-ефективни двигатели. За първи път както бензиновите, така и двигателите със запалване чрез сгъстяване се предлагат само като двигатели с директно впръскване с турбокомпресор.

В комбинация със стандартната система старт-стоп, възстановяване и намаляване на теглото - само 3,5 килограма бяха спестени на двигателя - разходът беше намален средно с единадесет процента. В допълнение към избираемия режим на управление на ефективността, мерките за пестене на гориво включват и новото електромеханично управление, което има за цел да намали разхода на гориво с 0,3 литра.

Audi A5 консумира 5,7 литра

Но как кара новото Audi A5 и какво мислите за новото управление? Карахме новоразработения 1.8 TFSI със 170 к.с., новоразработен четирицилиндров с максимален въртящ момент от 320 Нм. Четирицилиндровият не върши работата си зле, изключително гладко върви и развива много темперамент. След това купето спринтира до 100 км/ч за бързите 7,9 секунди, а максималната скорост е напълно достатъчна 230 км/ч.

Между другото, базираната в Инголщад компания обещава комбиниран разход от 5,7 литра на 100 км за 1.8 TFSI (стойност на CO2 134 г/км). Това би означавало нов рекорд в сегмента. Но нека се върнем към електромеханичното управление, което трябва да реагира по-директно. Не получихме това впечатление по време на нашето тестово шофиране. По-скоро се появи впечатлението, че кормилното управление е имало прекалено голям ход, преди да предаде командите за управление на колелата.

Audi A5 започва от 33 350 евро

Забавлението при шофиране на A5 започва със Sportback от 33 350 евро, началният дизел, 2.0 TDI със 170 к.с., е в ценовата листа за 39 000 евро и трябва да бъде задоволен само с 4,7 литра на 100 километра. Тези, които предпочитат купето, ще платят 34 200 евро за 1.8 TFSI. За кабриолета със същия двигател се извикват 38 800 евро.

Ако след това изберете наистина доброто навигационно устройство MMI Plus, включително Google Earth (2810 евро) или приятни неща като звуковата система Bang и Olufsen (950 евро) или кожа Alcantara (4600 евро), ще намерите такава бързо и без много усилия Крайна цена от 50 000 евро. Това е много, но в замяна на това клиентът получава и най-красивия модел от гамата на Audi.

Подобни публикации

Хибриден автомобил от гамата на Audi отдавна идва. Това трябва да стане през следващите ...

След единадесет години Audi отново предлага голямо купе. A5 не вижда ...