Асансьор на Suzuki

Асансьорът на Suzuki Jimny е по-творчески процес, отколкото научен, поради своята простота машината прощава много грешки, които човек допуска по време на работа и настройка.

В статията Асансьорът на Jimny беше разгледан един от вариантите за повдигане на автомобил.

Онзи ден случайно присъствах наведнъж на два процеса на асансьор на suzuki jimni, единият много бюджетен, а вторият по-богат. В тази статия искам да разгледам някои точки на тези асансьори:

Предни амортисьори.
За 4-инчов лифт за CRV пружини трябва да използвате дългите предни амортисьори Kayaba 343278, с размери 530/310/220. Амортисьорите на Tokico E 2827 също са изброени в аналозите на каябата, според производителите имат дължина 530 мм за разширение. Предимствата на Токио са само в цената (1100 рубли срещу 2800 рубли за каяба). Всъщност дължината на амортисьорите от Токио за разширение се оказа 480 мм, а за компресия беше 300 мм, това е достатъчно дълго, за да се вози, но няма да има нормални движения и при всеки скок можете да чуете почукването на напълно освободения амортисьор, което, разбира се, намалява живота му. Следователно, амортисьорите Tokiko E2827 могат да се използват само за повдигане с 2,5 ″ -3 ″ CRV резачки.

tokico E2827 (480/180/300)

Заключение, за 4-инчов асансьор е по-добре да използвате амортисьори с дължина на удължаване най-малко 520 мм.

заточена втулка на амортисьора

Монтиране на предните амортисьори:
Всичко е достатъчно просто.
- Вдигаме колата в предната част на рамката, поставяме я на стойки.
- Свалете пружините и предните амортисьори.
- В новите амортисьори оставяме ластиците, които се доставят с комплекта, добавяме към тях втулка от родните амортисьори, но използвахме втулка на амортисьора Moskvich 412 (10 рубли).
- Ластиците, включени в комплекта, не са включени в кацането на моста, така че трябва да ги изострите малко с мелница.
- Инсталиране на нови аморти за замяна на старите. Задни амортисьори. KYB 443183, цена 1100 рубли. Масло. Дълъг е за разширение 580 мм. Компресия 350mm. Единственият недостатък на тези амортисьори е, че са мазни, но от друга страна, това също е плюс, дори пробит масленият амортисьор работи дълго време и освен мазен теч, не се показва. Всъщност е необходимо да се постараете много да пробиете задния амортисьор на Jimny, Jimny на склад тежи 980 кг, а този амортисьор е предназначен за автомобил с минимално тегло 1600 kg.

KYB 443183 размер

Подобен амортисьор, само в газовата версия е KYB 343245, размерът е същият, но цената е 1800 рубли различна. Задните амортисьори на Jimny, както на нефт, така и на газ, работят абсолютно еднакво, така че мисля, че няма смисъл да се плаща прекалено много.

Монтиране на задни амортисьори:
- Повдигнете задната част на рамката, за да окачите моста на няколко сантиметра от земята, след като поставите опори под моста
- Развийте задните амортисьори, като не забравяте, че когато ги развием, мостът веднага ще падне на земята, където нашите трибуни трябва да го чакат
- Инсталирайте нови амортисьори, като преди това сте заменили желязната втулка в гумената лента с Moskvichevskaya, няма нужда да смилате гумата.
- Когато инсталирате амортисьори, на долните втулки трябва да се поставят железни шайби, така че амортисьорите да не се изплъзват от ластиците. Дробилки. Отпред бяха инсталирани GAZ 2217/3302 Spring буфер 110 рубли.

GAZ 2217/3302 Пролетен буфер

За да инсталирате този калник, е необходим много дълъг болт. Купихме най-дългия болт M10 в железарски магазин, но дължината му не беше достатъчна само за 1 см, така че взехме радикално решение да отрежем чашата за закрепване на бронята, която има само 1 см пола.

кацане под бум стоп

отпили полата на бронята

След това спирането на бум се издига като местен. Извори. Предна OBK C4H10112H (Подсилена синя) 1400 рубли, задна OBK C4H10112 - 1200 рубли. Тук наистина не можете да спестите. Най-адекватният вариант е и най-бюджетният.

монтаж на пружини на Jimny

За да инсталирате пружината, трябва:
-Извадете родните спирачни маркучи, за да не ги счупите в момента на опън
-Развийте стойката на амортисьора, ако вече е затегната
-Спуснете моста надолу, доколкото е възможно
-Поставете пружината, тя трябва да бъде инсталирана без усилие, уверете се, че намотката влиза в шкафчето на моста.
-Вдигнете моста, така че пружината да се установи на площадката в моста.
-Затегнете амортисьора.
-Направете същото със задните пружини.

извира от CRV до Jimny

Спирачни маркучи. Предният маркуч от Suzuki escudo Masuma BH-376-2 - 1600r (Доста надежден маркуч, той служи на моята кола от 3 години, но цената в момента се е повишила, така че SAT маркучи са инсталирани на тази машина - 800 рубли). Удължителят на спирачния маркуч за задния мост Masuma BH-002 (Също така надеждна опция, но този маркуч не се предлагаше в магазините, така че беше инсталиран и удължителен кабел от SAT -350r.)

спирачен маркуч от ескудо

удължаване на маркуча на задната спирачка

Монтиране на спирачните маркучи:
- Свалете предния ляв спирачен маркуч.
- Поставете предния ляв маркуч Jimny вместо десния.
- Монтирайте вместо левия спирачен маркуч, дълъг маркуч от Suzuki Escudo.
- Монтирайте удължителя на спирачния маркуч на задния мост.
- Обезвъздушете спирачната система.

На този етап приключихме с повдигането на тази машина. Направихме няколко тестови писти. Колата върви добре, липсата на правилния колела се усеща при рулиране. Касторът и регулируемите гащи ще бъдат разгледани следващата седмица.

Напречна греда на рамката. Когато се използват удължени лостове с изправяне на колелото, предното универсално съединение започва да докосва напречната греда на рамката. В този случай има само един изход, да се отреже напречната греда. По-добре е, разбира се, да го направите не толкова радикално, но в този случай те поискаха да го отрежат. На колата си не видях напречната греда, заточих само 2 см отгоре, което не беше достатъчно за нормалната работа на кардана.

реже напречната греда на рамката на Джими

Резултатът от повдигнатите dzhimniki

---