Амортисьори и / или динамична застраховка

Някои от тестовете бяха проведени с блокирано въже (за
сравнения на ефективността и енергийни оценки,
погълнат от различни амортисьори), част - с
използвайки динамично предаване за половин време
(Възел UIAA, възел на Мънтер, италиански възел) или "стъкло"
(ATC, "клубен"). Тестове, извършвани с коефициент на спад,
променлива от 0,5 до 1,5 при постоянна дълбочина на падане - 6м.
Масата на падащия товар е 80 кг, товарът преди изпускане е вдигнат
3 метра над куката). За да се приближите възможно най-близо до
практика за катерене, падането се забавя от обичайното
единично въже, две полу-въжета (двойни), както и едно
половин въже (закрепване с двойно въже при падане
само едно от двете полувъжета спира).
Белаер - Джулиано Бресан, с над 800 опит
изкачвания, председател на техническата комисия, инструктор
централно италианско училище по алпинизъм.

Таблица с резултатите от теста.

Обяснения:
L1 - разстояние от слоя до горната кука
L2 е разстоянието от точката на пробив до горната кука
Н0 - обща височина на падане
е - коефициент на падане.
Тип амортисьор:
1 - взривен амортисьор
2 - амортисьор с триене с диаметър на парче въже
10,5 мм, прибран в 5 отвора, марж на ецване
50 или 100 см
3 - фрикционен амортисьор с диаметър на парче въже
11 мм, пъхнат в 5 дупки, марж на ецване
50 см

За по-голяма яснота - резултати от теста в графична форма:
За да се оцени ефективността на застраховката, диаграмите се допълват
номинална сила на натоварване за статично окачване
модерни въжета от Beal.
Диаграма 1

Коментари и заключения на Италианската техническа комисия:
"един. Експлозивни амортисьори:
Степента на намаляване на натоварването в точката на закъснение е недостатъчна, което
ясно показват резултатите от динамичните тестове. Кога
тествани при всякакви условия, наличие на индустриални

---