Alibaba l; джаджа империя идва при нас
Китайският гигант за електронна търговия Alibaba ще създаде своя европейски център в Лиеж. Пирова победа?
Върнете склада обратно в селото. Това е логистичната стратегия на гигантите на онлайн продажбите. Подобно на американската Amazon, германската Zalando или френската Cdiscount, китайската Alibaba възнамерява да напълни европейския континент с хъбове, логистични центрове и други гигантски складове, за да забрави осемхилядника, които отделят Пекин от Брюксел. С доставка скоро в рамките на два часа, както Amazon вече предлага във Франция? Доскоро купуването на китайски продукт беше пречка. Срокове за доставка на средна възраст, фалшиви продукти, непосилни разходи за митническо оформяне.
Но времената се променят. Днес е почти толкова лесно да купите китайски, колкото и у дома, като кацането на Alibaba в Лиеж ни приближава още повече до Средната империя. Но това не е единственото усилие на китайските сайтове за покоряване на европейския пазар. Забравете за „шинглийските“ описания на продуктите. Сега тези портали се отличават с уестърнизиран дизайн, многоезични версии и дори разполагат с системи за контрол на фалшификатите (виж по-долу). Да не говорим, че Китай днес може да се похвали с поредица от технологични флагмани (смартфони Huawei и Xiaomi, компютри Lenovo, DJI дронове.), Които се опитват да ни накарат да забравим посредствената репутация на китайското производство. И ако продуктите от нисък клас и фалшивите - особено в китайските сайтове за електронни цигари - все още изобилстват, днес е много по-лесно и по-безопасно да купувате продукти, произведени в Китай.
И все пак Alibaba, подобно на своите конкуренти, също масово налага своята визия за цифровата икономика. Ако пристигането му в Пламенния град е синоним на заетост - говорим за 3000 преки и непреки работни места -, това също ще бъде синоним на значително увеличение на въздушния товарен превоз, един от най-енергоемките и замърсяващи видове транспорт. Да не говорим, че интересът на Alibaba към Белгия се крие и във възможността да работи там непрекъснато. След като пропусна лодката със Заландо - който предпочете Холандия пред Валония - премиерът Шарл Мишел даде обещание да реформира нощната работа. Изключение от темпото на работа, което е лесно разбираемо за служби като полиция, болници или определени фабрики, които не могат да прекъснат производствените си вериги. Но за доставчици на дрони или смартфони? Особено след като нощната работа, както знаем, заобикаля семейните ритми на служителите и дори насърчава ракови заболявания - според проучване на Американската асоциация за изследване на рака.