Alfa Romeo 4C допълнителната играчка
Ние не се изкачваме в 4С, минаваме единия крак и падаме на земята! Вирилният прием предполага, че Alfa Romeo е забравил тапицерията на седалките, оставяйки само черупката. И тогава трябва да поставите левия си крак под волана, преминавайки го над огромния въглероден праг.
Мисля, че ще си дам малко утеха, като се опитам да наклоня облегалката, но това е провал: дори наклонен максимално, остава много прав. Атмосферата е дадена: не мислете да се мърдате зад волана, лакът във вратата, ще трябва да работите. Освен това няма подлакътник. И от първите километри разбирам защо. 4C не шофира, той кара, с ръце на волана в 10:10, както научихме (и оттогава забравихме) в автошколата. Малкият волан с дебел ръб предава и най-малката неравномерност на пътя и по основателна причина: кормилното управление не се подпомага. Изведнъж е малко тежък, когато е неподвижен, но става по-лек, щом колата се движи.
Двигателят допринася добре за състезателната атмосфера, той е инсталиран точно зад седалките, отделен от един прозорец и присъства много. Но много бързо шумът му се покрива от този на ауспуха и има фестивал!
Веднага щом двигателят се включи, ауспухът започва да ръмжи и той разкрива впечатляваща гама от звуци, всички еднакво гърлени.
Тя ръмжи, пърди, оригва!
Освен линията и ускорението, това е звукът, който ще запомня от 4C. Когато докосна газта и изляза от спирката, тя дрънка като дете, което си играе с устни. Натискам десния си крак още малко и тя изръмжава "brrroooo!" и изрева "roaaarrrr!" Веднъж започнал, вдигам крак за момент и тя прекъсва, като издава съвсем сам кратка газ, сякаш щях да направя точка на петата в средата на състезанието. Понякога, при по-високи обороти, той дава „перде!“ добър звук. А концертът започва много преди да надвиши 50 км/ч. Няма нужда да рисувате картина, за да си представите главите на пешеходците на тротоара. Всички погледи се насочват към 4С, мислейки да видят как Ферари пада. Честно казано, минувачите не излизат по-напред, щом Alfa е пред тях с буйната си линия. Мисля, че почти никой не би могъл да даде своя знак, без да погледне значката на тялото.
За да бъда дискретен, ще използвам лопатките на волана, за да сменям скоростите. Те ви позволяват да управлявате отчетите ръчно. Така че в града систематично ще превключвам още една предавка, за да съм в малко под обороти и по този начин ще се опитам да поддържам ауспуха малко сънлив. Това е единственият начин, по който открих да излизам по улиците, без да паникьосвам минувачите. Но направо извън града, каква радост да почувствам такава комуникативна кола!