Алекс Маркес «Теглото е най-голямата разлика» Moto2
Алекс Маркес завърши едва 18-ти на Sachsenring
През 2015 г. световният шампион на Moto3 Алекс Маркес трябва да се ориентира в нова категория. Първият полусезон не мина според очакванията с 30 точки и две девети места като най-добри резултати.
Бившият му съотборник Алекс Ринс, който е четвърти в Световната купа, е откраднал шоуто изцяло от Маркес. През втората половина на сезона пилотът на Kalex от отбора Estrella Galicia 0.0 Marc VDS иска да се подобри.
Алекс, как оценяваш представянето си като новобранец Moto2 през първата половина на сезона?
В началото беше трудно, но като цяло бих го оценил положително. Класът Moto2 е нов за мен. След като станах световен шампион Moto3 0.0 с екипа на Estrella Galicia, започнахме ново пътешествие. Работим усилено и винаги извличаме положителното от трудни ситуации. Трябва да бъдем търпеливи. Moto2 е труден клас, ако загубите секунда, сте на 20-то място в квалификациите.Тази разлика не е толкова тревожна в Moto3, защото можете да се спасите чрез слайпстрийма. В тази категория обаче подробностите предоставят липсващите хилядни от топ групата.
Какви подробности са това?
Особено настройката. Пример: когато стигнем до нов маршрут, много ни помага да имаме референции. Освен това на всяка тренировка трябва да отидете максимално. Лошата квалификационна сесия ви връща назад. В състезанието е много трудно да се подобри времето. Трябва да започнете да работите психически в сряда, за да сте напълно фокусирани в първата тренировка.
Какво ви изненада най-много в класа Moto2?
Предупредиха ме, че управлението на гумите е много трудно. Но намерих твърди като камък гуми, които да издържат цялото състезание. Можете дори да карате най-бързите обиколки със закъснение. Предупредиха ме и за проблемите с пълен резервоар, но на моменти се оказа полезно. Тези проблеми не бяха големи за мен. Открих други важни неща по-трудни.
Какви бяха вашите трудности?
Разликата в теглото беше по-голяма настройка от допълнителната мощност. Повече тежест означава, че трябва да планирате всяко движение напред. Промяна на посоката може да се направи и 20 метра по-късно в клас Moto3. С машина Moto2 няма да можете да завиете така по завоя. В Асен имах много работа с многото бързи промени в посоката.
Коя Гран При ви донесе най-добрите спомени досега тази година?
В Mugello мина доста добре, но бих се обадил на GP на Барселона. Този уикенд се чувствах най-комфортно на мотора. Ако не бях влязъл в контакт с противник в състезанието, резултатът щеше да бъде още по-добър. Темпото ми беше същото като отпред.
Кой беше най-трудният състезателен уикенд досега?
Голямата награда в Остин, защото зоните със силно спиране ми създадоха проблеми от самото начало. Слайдовете на ъгловия вход изглеждат много хубаво, но не са ефективни. Най-бързите шофьори не усукват прекалено много машината при спиране. Проблемът ми беше навлизането в ъгъла, защото не можах да се позиционирам правилно, за да ускоря. Така че загубих много време. В това отношение имаше много възможности за подобрение. Успях да подобря много, като регулирах съединителя и стила си на шофиране.
По кой маршрут сте се чувствали най-комфортно с мотоциклета Moto2 досега?
Чувствах се много добре в Асен. Бях пети и десети през първите няколко сесии, което беше по-забавно на мотора. Когато си на върха, винаги се чувстваш добре. Мисля, че никой пилот не се чувства комфортно на писта, на която е бил 20-и.