АКТУАЛИЗИРАНЕ Променят ли се книгите за Синята стрела? Проблемен търг
Автор: Даниел Катане/Дата на публикуване: 27-12-2013 21:12
Тук бяха намерени пари за ремонт на влаковете CFR Călători, но се появиха „малки“ проблеми. Компаниите се "борят", за да спечелят проекта. Залогът е голям. Кой ще загуби?
Победителят в търга за ремонт и поддръжка на влакове Blue Arrow, извън гаранцията, трябваше да бъде определен на 5 декември. Но това не се случи. „Търгът, организиран от CFR Călători, вероятно ще се превърне в един от най-дългите търгове.
Според източници в железопътната индустрия причината за забавянето може да бъде свързана с Remar от 16 февруари, който "може да оспори придобиването в съда". „Astra Vagoane Călători Arad, собственост на бизнесмена Валер Блидар, Grampet Group, собственост на Gruia Stoica, и френският концерн Alstom, който има дъщерно дружество в Румъния, се класираха на финалния етап на търга“, казват източниците.
В отговор представителите на Remarul 16 Februarie заявиха, че участват като оферент в процедурата за възлагане, организирана от CFR Călători и публикувана в обявлението за търга, което има за цел ". „Съгласно прогнозния календар, публикуван от възложителя в рамките на тази процедура, на 12 декември 2013 г. се състоя етап на отваряне на техническите и финансовите предложения и етап на преговори с участниците. На този етап нашата компания присъства и като оферент ", подчерта Флорентин Барбучану, генерален мениджър на Remarul 16 февруари. Според него, след анализа на подадените оферти и като взе предвид, в частност, подадените технически оферти, CFR Călători установи, че ще вземе решение едва след 1 януари 2014 г. “В зависимост от решението на възложителя относно подадените оферти от нашата компания и бъдещото развитие на процедурата в следващите етапи, нашата компания си запазва правото да се възползва от своите законни интереси ", заяви генералният директор на Remarul на 16 февруари.
„В момента е голяма битка. И много стрес. През последните две години няма сериозен търг в района на CFR Călători. Дори гигантът Alstom влезе в игра ", добавят цитираните източници. Всъщност представителите на Alstom заявиха, че имат интерес да участват във всеки търг, който се организира в Румъния в този сегмент. И нищо чудно: инвестиционният потенциал на CFR Călători е между 50 и 100 милиона евро годишно през следващите десет години. А за ремонт, някъде по 20 милиона евро годишно. Поне това показват данните на компанията. Така че търгът за предоставяне на услуги за ремонт и поддръжка на локомотиви Desiro, монтирани на влаковете на Blue Arrow, може да се превърне в „дълга битка между заинтересованите компании“.
Залогът е голям. Стойността на договора може да достигне 50 милиона евро за период от три години, а парите идват от бюджета на CFR Călători. Влакът Blue Arrow е построен от германския концерн Siemens в заводите на Astra Vagoane Călători Arad и се движи по румънските железници от десет години. Общо в експлоатация са 120 влакови композиции.