Aiways U5 нашите впечатления зад волана на китайския електрически SUV

впечатления

Китайският електрически SUV ще дебютира на европейския пазар през следващата пролет. Два прототипа са достигнали нашия континент по шосе. На борда беше Auto Moto.

Променя ли се посоката на историята? През 1931 г. полупътките на Citroën тръгват в посока Пекин, за да отворят отново копринените пътища и да рекламират гредите. Това лято, два китайски електрически джипа се присъединиха към нашия континент по шосе, за да насърчат стартирането на автомобили. По-малко опасна, тази експедиция все още хвърля светлина върху бъдещето. Защото Aiways - подобно на други марки, които се разрастват в Народната република - възнамерява да се възползва от появата на електрически превозни средства, за да проникне на европейския автомобилен пазар.

Доказано от U5. Този SUV е първото превозно средство, произведено в серия от Aiways, марка, основана преди по-малко от три години от бившия финансов директор на базирания в Шанхай автомобилен гигант SAIC (Gu Feng) и бивш ръководител на продажбите в Китай на Volvo (Fu Qiang). Разкрита миналия ноември, машината ще се произвежда в завод, способен да сглобява 150 000 превозни средства годишно, разположен в Шанграо, в източната част на страната. The търговското стартиране е планирано за тази есен в Азия и пролетта на 2020 г. във Франция, Германия, Швейцария и държавите от Бенелюкс.

ВИДЕО - Нашият влог зад волана на AIways U5 между Москва и Санкт Петербург

Предлага се само за лизинг от нас, той трябва да страда от липсата на специализирана мрежа, липсата на осведоменост за марката или лошия имидж на китайските продукти. Тези последни години, опитите на Qoros, Great Wall или Borgward по този начин доведоха само до няколкостотин продажби на нашия континент. Но U5 все още има сериозни активи, както успяхме да проверим преди няколко седмици между Москва и Санкт Петербург.

Сам в своя сегмент

Присъединяваме се към конвоя, сформиран от Aiways в руската столица. Около 15 души се качиха на U5 или техните помощни превозни средства. Тестови пилоти, инженери, механици, говорители и запален за пътуване пластичен хирург ... След един месец пътуване - започнало на 17 юли в Сиан, в централен Китай и продължило през степите на Казахстан - двете превозни средства са на половината път . И за двете превозни средства пътуването завършва на автомобилното изложение във Франкфурт, Германия, в началото на септември. Вече са изминати 7000 километра, близо до Червения площад. Уверен съм, че нито един основен проблем не е засегнал прототипите от самото начало.

На паркинг опознавам електрическия джип. Първо впечатление: той е красиво бебе. С дължина от 4,68 метра той се хвърля на хайвера със „семейното“ Audi Q5, Peugeot 5008 и Skoda Kodiaq. За разлика от последните две, U5 ще се предлага само в 5-местна конфигурация. Но този формат е първото предимство на машината: към днешна дата китайците нямат истински съперник в Европа. Досега само най-добрите марки са се впуснали в полето на големия електрически SUV: Jaguar I-Pace или Mercedes EQC са близо 80 000 евро на начално ниво. Ако Aiways не ни даде официална цена, машината трябва да бъде таксувана в еквивалент на 35 000 евро в страната на произход, с изключение на държавната помощ. С нас, договор за наем около 400 евро на месец е целта, показана от марката, въз основа на местни премии и спецификации на превозното средство.