AF полет до Куба от Париж Форум Куба
Последна активност на 31.12.2013 г. в 10:54 (консултирайте се)
Последният път, когато взех полет на Air France Париж-Хавана, имаше двама души, които се качиха, преди порталната охрана, които претегляха ВСИЧКИЯ ръчен багаж.
В случай на наднормено тегло, трябваше да сложите багажа в трюма и да платите 200 евро допълнително (не малки печалби при AF).
Все още ли са толкова строги ?
Благодаря ви за информацията.
да, контролите са вдигнати.
при качване на член на нашето семейство (но ние бяхме планирали преврата) куфар от купето не искаше да отиде до шаблона, преди сигурността !
обърнахме се, оставихме куфара в три меки чанти (имаше един от раба!) и куфарът се върна с нас в Париж
AF има много проблеми с ръчния багаж, който изпъква и проверява все повече и повече
има правило (височина и тегло), споменато на AF сайта !
AF с тегло на ръчния багаж
Здравейте,
Благодаря ви за това ранно разяснение.
В допълнение към шаблона сте претеглили ръчния багаж, както и този на други хора, които са взели полета ?
Кога за последно си тръгнахте ?
последен семеен полет през ноември 2013 г.
от Cdg до Куба на AF:
мадам и аз април 2013 г., снаха ни юни и октомври 2013 г. и нейните майки през ноември 2013 г.
като франко-кубинско семейство, ние често ходим на острова и споделяме нашия опит
Air France
За Sysy1961
Не съм съгласен непременно с тази история за багажа през май, но без да критикувам вашите изявления. Нещата може да са се променили.
Ако изпратих това съобщение, това е така, защото преди 4 години взех полет до Хавана, минавайки през Париж, от провинциален град с AF.
За първия ми полет ръчният ми багаж (пълен до максимум: 18 килограма, но се побира в шаблона), премина без притеснение.
Преди полета Париж-Куба ми се случи точно това, което написах в първия си имейл: 200 евро допълнителен багаж, топките !
Преди проверката на ръчния багаж имаше двама души, в стил сигурност, които претегляха ВСИЧКИя ръчен багаж.
Може би е изчезнал с разрешението само на един багаж? Това се чудя.
За Passion.cuba виждам проблем с калибъра на багажа, но теглото беше 12 кг ?
Благодаря ви за вашите данни.
Air France и багаж
Добър вечер,
Air France проверява, понякога, но не винаги, размера на багажа, а не теглото му, и особено на определени дестинации, включително Куба.
Съвсем логично, само поради възможността или невъзможността багажът да бъде поставен в сейфовете.
За останалото е достатъчно да се съобразите с правилата (cf passioncuba) 55X35X25 + още един малък багаж, като целият не трябва да надвишава 12 кг.
Много разумно ми се струва.
В противен случай остава бизнес класа.
Смея да добавя, че все още е много френско това желание винаги да искаме да престъпваме правилата. с риск да се оплаквате a posteriori (вижте публикации за ниски разходи например).
В друга много информативна публикация Passioncuba обясни връзката между теглото и консумацията на самолета.
Е, това е само моето мнение!
шаблон без контрол на теглото
контролният шаблон беше намерен след регистрация, преди да влезе в зоната, запазена за пътници: нашите племенници имаха твърде голям куфар и две кръгли гъвкави чанти:
бяхме взели предпазните мерки да сложим в куфара (имах кух нос) лека гъвкава чанта:
това позволи, чрез повторно отваряне на другите две торби (които съдържаха само дрехи), да разпредели теглото в 3 торби от 10 кг (проверихме) и да тръгнем с твърде големия куфар, който стана ненужен !
веднага щом имаше съмнение, охранителят предаде багажа на габарита и забрани достъпа до зоната на заминаване, не повече не по-малко
наистина отидохме на ръба да трябва да пререгистрираме този проклет куфар и да трябва да платим! за щастие бяхме една крачка напред !
да, тъй като промяната на политиката за багаж при всички полети на дълги разстояния AF стриктно прилага разпоредбите! това се отнася за всички полети от този тип
Трябва да се каже, че качването на определени полети (например Африка) е особено фолклорно
AF багаж
AF багаж
AF и икономична класа
Вече го казах, за съжаление, няма какво да очакваме от Air France, освен ако не сте акционер (и отново!).
Ръчният багаж консумира повече керосин. каква шега.
Дебелите и дебелите също, те още не смеят да ги впишат в джиг. но може да дойде.
Че те пречат на качването (багажа) и невъзможността да ги приберете правилно в сейфовете. добре.
И освен това цените са прекомерни от 800 до 1200 евро в икономиката, където в кабината има малко персонал, 1 стеварт за 50 души! Докато на първо място, има 1 стеварт за 10 души !
За да отидете в САЩ, е много по-евтино.
Същото важи и за Азия, много по-евтино, защото AF няма този монопол, има повече стюарт, а рецепцията е по-добра, както и ястията, и напитките в количества.
Ние дори ви предлагаме шампанско !
По тази линия AF го играе без конкуренция от Франция, в монополна ситуация.
Самолетите често са пълни и рентабилността е максимална. Освен ако не е първият клас, който създава проблеми с рентабилността на всички възпитаници на AF и техните семейства, които плащат само 350 евро с резервация. и е необходимо другите да плащат за тях, а освен това те имат право първо на 2 х 23 кг в трюма и 15 кг в ръчния багаж. О да. като например !
Сега напоследък проверките за багаж в Хавана са прекомерни, усещането е като да вземете евтин полет !
Jacques DEPOLLIER от сайта JDSDF в Куба
AF клас към икономичност
Вече го казах, за съжаление, няма какво да очакваме от Air France, освен ако не сте акционер (и отново!).
Ръчният багаж консумира повече керосин. каква шега.
Дебелите и дебелите също, те още не смеят да ги впишат в джиг. но може да дойде.