AE86 ПОДГОТОВКА НА ДВИГАТЕЛ

Можем да направим много с 4A-GE, след това е въпрос на големи пари и умения: lebof ще ви разкаже повече от всеки друг жител на шестоъгълника за тази мелница .

С основна подготовка (aac 264 °, $ 300 на край, колектор за $ 200, регулируеми ролки, може би уплътнение с 0,5 глави) можете да се надявате да попаднете в диапазон между 140 и 150 к.с. (в атмосфера); без да забравите лек маховик, за да се възползвате от красивите обороти.

За да отидете по-нататък, ще трябва да забравите ECU на запаса, така че или прибягвайте до дъщерна карта, или програмируем ECU, при всички случаи просто поставяте 1500 ?. Ковани бутала и свързващи щанги за надеждност и степен на компресия, оптимизиран прием (ITB), дълбоко преработена цилиндрова глава, увеличени инжектори, aac 288 ° или 304 ° (празен ход, неуправляем, особено ако маховикът е олекотен), ограничител при 8500, не е повече изобщо същия бюджет, но можете да намерите между 170 и 180 ch в атмосфера.

Или опитайте новата писта на lebof: присадете директно турбо. Така или иначе, ecu за вторичен пазар (или поне 4a-gze), намалено съотношение на компресия, специфичен отработен газ, RAS и т.н.

Всичко зависи от сумата, която искате да вложите, знаейки, че трябва да се направи и инвестиция в шасито, за да се получат всички предимства: Tein или D2 (1400 ? приблизително) слушалки, решетки против зареждане, запояване на тяло за по-голяма твърдост, ролка, големи спирачки и др.

Всъщност всичко зависи от сумата, която искате да инвестирате: 3000, 5000, 7000 ?.

Не случайно Тониджи продава своите за 13000 ?

Някои връзки, които наистина оценявам:
- Австралийската библия 4A-GE: http://www.billzilla.org/4agstock.htm
- Ръководството на подготвителя от същия Бил Шерууд: http://www.billzilla.org/4agmods.htm
- Сайт на Corolla GTS Levin/Trueno (AE92): www.ae92gts.com
- Американският референтен сайт: http://www.club4ag.com/
- Готин източник: http://4age.net/
- AE86 от 100 000 долара: lov: http://www.club4ag.com/faq%20and%20tech_. roject.htm
- И разбира се френската библия на 4A-GE: http://www.drift.fr/forum/viewtopic.php?t=611=
- и подготовката на lebof: https://www.japancar.fr/forum/viewtopic. & подчертайте =

AE92 обратно на пътя !

+1 дорикин. и благодаря ти Isat Major. .

Всъщност има какво да се знае. е, че малките подготвителни макси 170 - 200 к.с. могат да бъдат направени на син покрив. до 160 е надежден отвъд фалшивия все още плюян, за да го направи по-надежден. Bof ще го вземе обратно, ако кажа глупости. Синият връх е най-ядосаният от 4AGE, но най-крехък, когато го натиснете далеч . и ако искате голяма подготовка, трябва да преминете към червен връх. Първоначално по-мек, но който отнема по-добри мазнини. FYI TODA правят много добър комплект, който струва разумна сума. за 86. ако трябва да направя едно, това бих взел. Защото понякога купувайки части отляво и отдясно, човек осъзнава по-малко сумите, които отиват. loool. В този комплект е кракът има практически всичко.

Странно е, че няма цена. но последното, което видях на сайта, беше $ 3200 .

Накратко . истинска мисия е да го направим подготвен и надежден случай при нас. дори на европейците им е трудно. лул. Така че късмет и бъдете в унисон с вашия банкер.

Ще разбера, имаме 86 тук подготовка при много сериозен човек, който излиза 180cv atmos.

Ще отида да хвана списъка от време на време !

Да но в 3000 E ще има само вашия двигател. и вероятно 2 или 3 малки неща, които ще бъдат добавени. като известния пастет, съединен от Toyota при тръба 50 E. и е необходимо на всяка цена, че . loool. сериозно !

Пак ще имаш шасито, защото без шаси подготвителната машина е безполезна, възстановяване на каросерията ти, защото рядко се срещат 86-те с непокътнати странични елементи и след това LSD да предаде захранването. Накратко . показва се много много бързо. Бюджет добре .