Административни глоби и пътнотранспортни нарушения

Физическите лица могат да получат и административни глоби в размер на десетки хиляди форинта за леки или големи пътнотранспортни нарушения. По подразбиране превишената скорост струва 30 000 форинта, дори ако няма полицай наблизо, само изображението на автоматичната камера е регистрирало нарушението. Но защо глобата може да бъде различна сума, ако полицаят я удостовери, отколкото ако проверката пристигне само въз основа на изображението от камерата? Какво е строга отговорност и как административната глоба се различава от глобата за нарушение?

Какво добро е административната глоба?

Бавно преди десет години законодателят има настроението да прилага административни глоби. Ако целта на глобата е да възстанови пари с нея, това е по-изгодно за държавата. Той не тежи на полицая, не може да му прости. Законът посочва колко си струва нарушението и няма смекчаващи вината обстоятелства, които биха могли да намалят тази тарифа.

Точно това е административната глоба възпираща сила. Ето защо те обичат тези, които представят или лобират за по-нататъшно разширяване. Те вярват, че възпиращ ефект, който не може да бъде избегнат, избягал, има по-голям възпиращ ефект.

Проблемът, който се усеща и до днес, възникна, когато законодателите започнаха да правят разлика между нарушенията, изброявайки едното тук и другото. Това, което се смяташе за по-сериозно деяние, по-силно нарушаващо морала на движението, подлежи на административна глоба. Но „транспортният морал“ е много променлив термин, всеки е имал предвид нещо друго. По този начин стигнахме до точката, в която не е ясно кои действия попадат в тази много ясна категория. Защото за кого е по-опасно: превишена скорост, чаша вино преди шофиране, мобилен телефон в ръка, пасаж с жълт знак? По собствено мнение законодателят започна да разглежда правилата на ТРАФИК, като по този начин немалко нарушения класифицира в обхвата на административната глоба.

Какво е административно производство или производство за нарушение?

През повечето време колата в действие дори не разбира какво точно се случва с него. Полицейският служител го доказва, казва му какво е сгрешил и започва администрацията. Шофьорът се интересува от едно нещо: какво ще струва? Полицейският служител или ще каже сума (глоба на място), или ще заяви, че ще направи доклад за теглото на вещта. Нашият човек постига с това, само предвидимите десетки хиляди се носят пред духовните му очи. Междувременно той няма представа какво се случва с делото му.

Ако нарушим правило, два вида официални процедури може да започне. Обсебване нарушение то ще стане въпрос или официален въпрос според общите правила на публичната администрация, т.е. административно производство. Не само има разлика в сумата, която може да бъде начислена и за двете други са правилата.

Основната характеристика на административната процедура е, че няма значение кой е извършителят. Така се казва обективна отговорност принадлежи на. Пример за това е превишена скорост. Ако прекалено бърза кола се снима на пътя, полицията вече не се интересува кой е шофьорът днес. Не можете да избегнете глобата, като кажете „не съм шофирал“. Няма значение дали нямате шофьор, операторът плаща. Той е отговорен за всичко, което се случва с колата. Той няма да бъде глобен, освен ако не е написал доказателство, че не е управлявал колата (например договор за наем или доклад, че колата е открадната).

Може да бъде образувано административно производство, ако тази строга отговорност може да бъде приписана на делото. Шофирането през червена светлина може да бъде снимано по същия начин като превишената скорост. Правителствен указ изброява правилата, които попадат в тази категория:

превишена скорост
пресичане на железопътен прелез
правила за забранен светлинен сигнал (преминете през сигнала на червената лама)
спиране на движението на лентата
забрана за възстановяване
задължителна посока на пътуване
зони с ограничен трафик, зони
транспорт в защитена природна зона без разрешение
за камиони: правила за електронните пътни такси

Този списък се променя относително често - което означава на всеки няколко години. Например преди няколко години това включваше закопчаването на предпазния колан, необходимата детска седалка или каска на двигателя и използването на мобилен телефон в ръка. Днес неспазването му вече не се санкционира с административна глоба.

Очаквайте скоро тя също ще се разшири списък на деянието, за което има строга отговорност. Разработва се национална мрежа от автоматични тежести на оста, за да се измерват колите и да се филтрират превозните средства с наднормено тегло в движение, без човешка намеса. Днес съответното законодателство не е готово, затягането се очаква през есента на 2017 г. Превишаването на максимално допустимото бруто тегло също ще подлежи на обективна отговорност.