ABSA Cape Epic - осмото издание на южноафриканската етапна надпревара през погледа на участниците
(или една абсолютно щастлива надпревара)
- Колелото е превозно средство, което включва каране.
- Разбира се, но само ако имате мускулна сила.
Част I
Всички ездачи пристигат. Всяка минута към хотела се качват коли, от които се разтоварват куфари, кутии, капаци, а в тях велосипеди, мотоциклети и още велосипеди. Изглежда нашият хотел не може да побере целия брой желаещи. Улиците са пълни с велосипедисти. Всички те са без изключение амбициозни, уверени и красиви. И аз като грозно патенце си казвам всяка минута, че това е провал, че е същото като да участвам например в Световното първенство по вдигане на тежести, или водната топка все пак ще го направи. Това, което според нас е колоездене, не е. Или по-скоро не, състезанията по колоездене и колоезденето са две големи разлики. Като командировка и имиграция. Топъл и студен като ден и нощ.
Вози по склоновете на Трапезната планина
Понякога си задавам мантра - видео с презентация на състезанието през 2011 г., след което започнах да се страхувам и в същото време да го отмъстя с отмъщение.
Днес беше вторият ден от предварителната загрявка. Събраха се много повече хора от вчера, пътуването обеща да бъде не само полезно, но и информативно - отиваме до нос Добра надежда. Името, познато от детските книги за морски пътувания, откриватели и летящия холандец.
Качихме се на микробуси с ремаркета, оборудвани със стойки за велосипеди и потеглихме на югоизток. Първата спирка беше на брега на Индийския океан, близо до скалист, но плосък нос, на който се сгуши колония от пингвини. Да, пингвини. Малки, с размерите на нашата котка Шиша. Втората спирка е Cape Point, известна още като Cape of Good Hope. Носът на добрата надежда е официалното сливане на два океана. Или раздяла, която е по-близо до кого. Тук ни дадоха половин час за самостоятелна разглеждане на забележителности (фар на носа). Ние, използвайки очевидните предимства на маратонките срещу хлъзгавите и тесни колоездачни обувки на останалите участници, успяхме да заобиколим ъгъла, но не стигнахме до края на пътеката. Горещото обедно слънце ни напомни, че сме в Африка.
Пингвините в Африка не са по-големи от нашата котка Шиши
Носът на добрата надежда обаче е зад мен
След кратък обяд край пътя те оседлаха кънките си. Джокер-водачът сутринта ни обеща шофиране с офроуд велосипед от 60 километра.Предварително бях в страхопочитание - вчерашните покатушки по склоновете на Трапезната планина не ми вдъхнаха увереност. Когато при първото спускане станах и почти се разплаках, а след това цялата компания периодично ме чакаше зад ъгъла. Но днес имаше облекчение - вместо офроуд - отличен асфалт, макар и вместо 60 км - 76, но не се обиждам. Много красив път по брега на Атлантическия бряг, особено парче близо до нос Чапмен, Амалфи и Позитано си почиват.
Яздихме в пелотона. Удивително преживяване. Първо, това се оказва по-бързо, не само поради завъртанията на други хора, но и поради общата настройка. И специални знаци, аз папагал с удоволствие - препятствие отдясно - протегната ръка вдясно, нещо отдолу на пътя вляво по трасето - пръстите на лявата ръка заедно с дланта енергично се забиват в пътя . Не папагалях дълго, след 13 километра ме заблъскаха първо отзад белгиец с леко покачване, а на следващия хвърлих спокойно в опашката, до Chipmunk и нямаше кой да покажа. Затова продължихме с нашия малък пелотон - 3 смесени двойки и една мъжка (тези спирачки работеха твърде добре - те спираха непрекъснато). Няколко пъти основната група ни чакаше, така неусетно „изминахме стотици километри с автобус“ и стигнахме до нос. В резултат на това изминахме 75 км с изкачване от 760 м за 3 часа. Вече почти година превеждам всяко кънки на ACE език, или по-скоро се опитвам да го пренеса в условията на състезанието и да изчисля, че ако бяхме карали така в състезанието, щяхме ли да имаме достатъчно време. В този случай отговорът е задоволителен, но това е гладък асфалт, свежи сме, бризът на места отзад. Тук отново червеят на съмнението започва да изостря душата ми, възможно най-скоро вече би започнал.
По света купон - питие за добре дошли
На масите имаше знамена на различни държави и докато търсихме руски, покрай нас няколко пъти мина мъж, увит в знаме на цвят, подозрително познат ни. Този човек се оказа Дима, доброволец от Красноярск. Той седна на нашата маса. И когато Русия беше посочена сред страните, представени на ACE тази година, ние тримата взехме рапа. И след това намериха друг сънародник - Гриша от Москва, също доброволец.
По този начин Русия тази година беше представена от два отбора и двама доброволци. Не толкова лошо за далечна африканска надпревара обаче, претендирайки за статута на Тур дьо Франс сред мотори и проведена за осми път.