AB Mercury 4-цилиндров 2-тактов 100 к.с. - Страница 2 - Форумът за лодки

съжалявам, моля, пропуснахте отговора, където сте написали джо, извинете.
Но току-що го намерих

Поради 4 гледам отново точно както направих с маркуча. ако всичко се получи, мога да го направя утре.

Приятна вечер

@. Приятна вечер

Благодаря ви също.

Така че маркучът е за принудително захранване на долните 2 цилиндъра.
Този двигател има деактивиране на цилиндъра под 1800 об/мин.
След това той работи само на 2 цилиндъра и изключените получават минимално гориво директно през картера.

(PS. Създадох същия двигател от нулата с помощта на абсолютен живачен гуру)

Благодаря за вашият отговор. Имам въпрос за това веднага.

Така че споменатата двутактова отвертка, която получи този AB от мен и трябваше да го довърши, той инсталира нов (използван) UWT на AB и смени работното колело, включително корпуса. AB напълно пребоядисани, маркучи сменени и т.н.

Сега бях там миналия ноември и той ми показа AB и го пусна. Наел е и АБ. И по мое мнение течеше абсолютно чисто, както бих го преценил.

След това взех AB малко по-късно, трябва да призная, че не обърнах внимание на всички дребни неща, които сега всички забелязвам едно след друго. Тъй като просто исках да си върна AB след почти 2 години, все пак това е моята собственост.
Но това е друга тема

Ами сега към действителния въпрос, не мога наистина да си представя, че този маркуч се е счупил по време на транспортиране, именно защото е доста скрит. Може ли АВ да работи разумно, когато този маркуч е изключен .
Бих се интересувал наистина?

В противен случай може да се случи, че някой от нас по някакъв начин е влязъл там с пръсти, докато е извадил АВ от колата и е повредил маркуча, без да забележи! AB не е съвсем лесен.

Имате ли представа къде мога да поръчам такива маркучи бързо и лесно?