8 500 полицаи от Хесен в специално обучение за шофьори
Ако коничната шапка беше мантинела, служебният автомобил на Волфганг Бранд вече щеше да има чист вдлъбнатина. Но колата преживява сблъсъка с пластмасовата част невредима. Аварийно спиране с уклончиво действие беше задачата на главния инспектор. Сценарият: Полицията се движи към внезапно задръстване, трябва да спира напълно и да поеме твърдото рамо. Спирането работи добре, Бранд трябва само да практикува уклончиви действия. И точно затова той участва в новото обучение за безопасност на водачите на хесианската полиция.
Волфганг Бранд е в служба от 40 години. Казва, че прекарва добра трета от работното си време в колата. 56-годишният младеж не е участвал в нито едно обучение за безопасност на водача след обучението си за полицай. Но пътуванията със сини светлини са се увеличили, казва той. Когато полицаят се движи със скорост от 70 км/ч, има някои опасности. Опресняването е точно това.
„Бъдете внимателни, когато се закопчавате“
Хесианската полиция има собствен център за обучение на шофьори в община Хюнстентен-Валбах близо до Идщайн. Кнут Тамме, ръководител на отдела за обучение на шофьори, разработи новия ден на обучение с колегите си в полицейската академия в Хесен. „Ние предлагаме пакетна система“, казва той. Полицейските служители могат да избират различни упражнения: правилната седнала позиция, аварийно спиране с уклончиво действие, спиране на плъзгаща се повърхност и шофиране на слалом. Винаги трябва да се вземат предвид специалните нужди и изисквания на държавните служители, обяснява той.
Главният инспектор Бранд дойде на тренировката днес с цялото си оборудване: пистолет, телескопична палка, фенерче, резервно списание, гумени ръкавици, устойчиви на нарязване ръкавици, пипер спрей, белезници и мобилен телефон, закачени на колана. „Служителите трябва да бъдат внимателни, когато се закопчават“, обяснява един от инструкторите по шофиране.
Управлявайки с чувство, че е попитан
Полицейската академия преследва две основни цели с обучението: „Искаме да сведем до минимум риска от наранявания на служители и да намалим броя на произшествията“, казва Таме. Не е лесно. "Трябва да пробием години на автоматизъм с държавните служители, например когато става въпрос за правилно управление."
След кратък теоретичен инструктаж 16-те полицаи започват с практическата част. Трима инструктори по шофиране тренират с групата на мястото на бивш склад за боеприпаси. Първото упражнение: слалом. Единият или другият конус на трафика пада, необходима е пълна концентрация. След първите няколко рунда Volker Weyershäuser обяснява на длъжностните лица как могат да го направят по-добре: „Управлявайте с чувство!“ Той ще казва това по-често днес.
"Това би било инцидент сега"
„Искаме да покажем на полицейските служители техните собствени ограничения и ограничения на автомобила по време на тренировка“, казва Таме. „Полицаите често забравят това. Когато получат спешно обаждане, те искат да помогнат и да бъдат на място възможно най-бързо. “Но основният приоритет трябва да бъде да пристигнат невредими. „По време на пътуването служителите много мислят“, казва Таме.
Следващото упражнение е аварийно спиране. Волфганг Бранд сега пътува с микробус. Теглото на превозното средство избутва силно напред при спиране. „Много забелязвате това“, казва Бранд. Офицерите спират обиколка след обиколка. Volker Weyershäuser стои на ръба и продължава да дава обратна връзка по радиото: Ако полицията е спирала добре, има тясно „добро“. В случай на грешки има директни индикации: „Това би било инцидент със скорост на удар от 30 километра в час“ или: „Хора, спирайте напълно, управлявайте внимателно“. Така преминава следобед.
Бранд е ентусиазиран от обучението. „От всички семинари обучението на водачи е най-вълнуващо“, казва той. Той взема съветите и преживяванията със себе си до края на живота си. „Радвам се, че успях да участвам и ще се опитам да променя автоматизмите си.“