40 дни в Румъния; Тялото ми вече не ме слуша; Кристиан Скутариу
Няма да бъда лъжец. Добре съм в отшелничеството. Храната е храна, зоната за релакс е зона за релакс, не върша работа, освен ако не се предлагам, монасите не ми казват нищо. Ако нямах 40-дневен план за душ, щях да остана тук много по-дълго. Но вече не е така, днес е денят на заминаване. Очевидно, не преди да спазя обещанието си. Събуждам се и скачам направо на двигателя, взимам дрона със себе си и отивам на върха на хълма, в края на лозето, за да направя няколко видеоклипа, които да дам на отец Дамашин. От друга страна, преди яденето в 10 часа, в което щях да балирам малко зелен фасул със скилидки чесън, бащата предложи да ми покаже някои райони в близост до манастира. Качваме се до Котнари, на хълмовете, за да видим хиляди хектари лозя, на ръба на горите, около два часа, за да разгледаме от колата пейзажите край Кукутени. Познаваше Стефан Велики това, което знаеше, че си проправя път там.
Готово е, преживяването в скита е към края, но със сигурност ще се върна тук. Обличам моторните си дрехи, взимам си костюма и ботушите, каската и ръкавиците. Поздравявам всички, излизам през портата и вървя около 500 метра, докато не завия надясно. Невероятно съм уморен. Счупен, не иначе. Спах страхотно в скита, много, но не е достатъчно. Стигнах до точката, в която умората се натрупа и вече не мога да се освежа само с две нощи, в които спя добре и два дни, в които седя с крака нагоре на слънце. Чувствам това от почти седмица, пътувам повече от три седмици, бях объркан от дъждовете през първата част, имаше и постоянен стрес от намирането на места за спане, напускане почти всяка сутрин по нов маршрут, имаше и трудни пътища . И стигна до мен, както се казва.
Непрекъснато си мислех за това какви бяха последните години. Защото, например, когато се връщах от Монголия, карах по хиляда километра на ден. Без почивни дни. Напуснах Монголия на запад и й дадох 900-1000 километра всеки ден, ако завърша Русия и вляза в Украйна за по-малко от седмица. И къде ще кажете, че бях на F 850 GS, по-малко удобен мотоциклет от този, който карам сега. В Сибир не казвам повече. Имах 500-600 километра на ден по Костния път, но те бяха взискателни. Водни преходи, пясъчен път, кал. И не бях такава, каквато съм сега.
Вероятно обяснението се дава от липсата на новия елемент. Досега търсех да видя нови места през Румъния, които така или иначе бях посетил масово. И с кола, и с влак, но и с мотоциклет. В по-голямата си част се справих, но държавата е малка, това е невъзможно - е, не е невъзможно, просто е много трудно - да останеш на пътя 40 дни и да не достигнеш места, на които си бил преди. Да, обичах да ходя на върха на планината през Буковина или да легна в Бреб, но знам свързващите пътища там като на дланта си, ходил съм по тях десетки пъти. И не преувеличавам. И е еднакво с всички области, в които съм бил в това пътуване. Крайните точки, дестинациите, бяха предимно нови за мен. Но по-голямата част от пътя до тях, не. Бил съм там много, много пъти.
И мисля, че това е всичко, липсва новият елемент, който имах в Монголия, Сибир, дори миналата година в Карпатите на Украйна и Беларус. Това, че Монголия ме унищожи физически, бях отслабен, когато ми казаха, че съм се свързвал със Сишу по време на работа. Спрях вечерта и едвам събличах ботушите, уморен от ужасно тежките пътища. Но всичко беше ново. Ходих цял ден, 8-10-12 часа и видях изключително готини неща, които никога досега не бяхме виждали, неща, които ме очароваха. Дори не казвам за Сибир, че просто мечтаех да стигна там. И така нататък. Въпреки че всички казваха, че е скучно, пътят през Южна Русия и Северен Казахстан до Румъния беше прекрасен за мен. С пресичането на Алтай, с пресичането на Урал, дори с онези прави пътища, където трябваше да преодолявам стотици камиони на ден. Когато нямаше нищо ново и красиво, това беше просто нещо ново. И това беше достатъчно.
И разбрах, че това е моята грешка. Рутинна. Или не знам дали е рутина, не мисля, че това е правилната дума. Монотонността, която се появява, когато те правят едно и също нещо няколко пъти. Звучи странно, особено от мен, човек, който през последните години пътува четири пъти през Москва с удоволствие и два пъти през Ню Йорк със същото удоволствие. Просто е различно, те са огромни градове, всеки път трябва да виждаш различно. Но на DN2 какво трябва да видя различно? Нова катастрофа в Тишина? Цената на бензина в Socarul din Roman? Bucovina е готина с припадък, изпускате калций. Пътят е безупречен, всичко е като книги. Но мисля, че стигам от Сучава до Ватра Дорней и със затворени очи познавам всяко село, всяка извивка, всяка яма на пътя. И това важи за почти цялата страна, моля, в красивите части. Че не ми е интересно да познавам пейзажите между Корабия и Магуреле или гледката от пътя, който свързва Арад с Тимишоара.
Така че, въпреки факта, че всички мои дестинации досега бяха доста зле, въпреки факта, че не съжалявам за нищо, напротив, проблемът е, че докато не се наложи да изтърпя това изпитание. И да, знам, че теоретично мога да ходя като Аврам Янку през планините, само по гората. И да, знам, че карам изключително удобен мотоциклет, който върши много работа за мен и че другите дори нямат пари за бонбони и той седи на клепачите им. Но това не променя проблема.
Ето защо сега сериозно обмислям промяна в подхода. Дори не знам още две седмици. Ще сляза до Харгита и Ковасна, ще отида до Банат, ще сляза до Дунав, ще се върна през центъра, ще мина и през Добруджа. Имам нещо друго, но ще се справя по различен начин. Създадох щаб за три дни някъде и оттам правя кратки маршрути в радиус от, да речем, 50-70 километра. И вече нямам стреса да спя всяка вечер, където вие също държите мотоциклета ми по-лек, за да мога да кацна на още по-тежки места. И така нататък. Това е, което предлагам, да видим сега дали работи. Сигурно е, че никога не съм се чувствал толкова слаб, без енергия. Ентусиазмът съществува, защото в противен случай щях да капитулирам и да се върна у дома, но тялото ми вече не ме слуша много.
От поредицата 40 дни в Румъния: