350 sl VIN WDB 10704312013112 15a- Запалване с бензин, стартер, запалителна свещ MERCEDES-BENZ Old

Дискусии около Mercedes-Benz от втората половина на 20-ти век - Сервиз и поддръжка

10704312013112

  • У дома
  • Списък на членовете
  • Техническа документация
  • Брошури и преса
  • Полезни връзки
  • Правила
  • Регистрация
  • Идентификация

Вие не сте идентифицирани.

# 1 10-15-2020 17:57:47

350 sl VIN WDB 10704312013112

Здравейте приятели,

Отдавна имах проблем с моя 350SL, но тази сутрин вече не е актуален.

Изваждам колата от гаража; стартира от първия опит, както обикновено, въпреки че не е управляван от поне два месеца; Спирам пред дома си, мислейки да го използвам сутрин, но когато тръгвам, невъзможно да започна.

В края на следобеда се опитвам да открия вината си. Започвам с проверка дали моята горивна помпа работи, като разкачам съединителя, разположен на K jetronic. При включено запалване помпата работи. За да се елиминира всяка неизправност от страна на бензина, наливам малко бензин директно през отвора на дозиращата плоча; старт тест => отрицателен, той не стартира.

Нека да разгледаме страната на запалването: измерване на напреженията на клемите на бобината:
- между земя и клема 15: 5.05 v напрежение doc mercédès: 4.5 v отклонение от 0,5 v
- между земя и терминал 1: 2.16 v напрежение doc Mercédès: 2v

За мен тези ценности са добри; какво мислят експертите ?

Въпрос: Транзисторизираният случай ли е причината за моя неуспех и как мога да бъда сигурен? ?
И: ако разкача резисторите и кутията и захраня бобината с +12 v, ще нанеса щети и двигателят ще стартира (би било просто да върна колата в гаража на около 10 м. Къде е тя.

Благодаря ти за помощта

# 2 10-15-2020 19:04:47

Re: 350 sl VIN WDB 10704312013112

За простота:

- вашата бобина за запалване, дори маркирана с 12v, е 6v
- за да я защити. има един или два резистора последователно
- при стартиране на стартера тези резистори са късо съединение:
* макарата е свръхнапрежена, за да има риболов
* не трае дълго (времето за работа на стартера), така че няма проблем.
- на празен ход . резисторите са последователно . за подаване (или защита) на бобината в 6v: резисторите ограничават тока в циркулация,
- като се редуват . токът тече по-малко, неговата стойност (интензивност) намалява
* ако има по-малко ток. има и по-малък спад на напрежението,
* ако има по-малко спадане на напрежението. бобината постепенно се усилва . за да се увеличи мощността (на искренето) при висока скорост.