30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че Autobahn 1 е планиран още през 30-те години? Каменер Кройц на изток от Дортмунд е завършен през 1939 година. Днес А1, особено в района на Рур и в по-голямата част на Кьолн, е един от най-важните свързващи пътища между север и юг. Нарича се още "Hansalinie" или "Eifelautobahn".

30 тайни за магистралите в NRW

Знаете ли, че A2 има точка за връзка за „ексклузивни“ потребители? В Дортмунд-Ланстроп магистралната връзка е построена само за там сметището. Голям брой камиони за боклук в Дортмунд идват през автобана. След това вагоните напускат сметището по улиците на града.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че A3 е една от първите магистрали в Северен Рейн-Вестфалия и е известна още като "Holland Line"? Планирането започва - подобно на А1 - в началото на 30-те години. Строителството започва през 1934 г. Първият участък - участъкът Оберхаузен-Кьолн - е завършен през 1936 г.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че A4 има връзка за железопътна линия? В Кьолн, като част от разширяването на A4 в пръстена на Кьолнер през 90-те години, беше инсталиран нов магистрален възел за контейнерната станция Кьолн-Айфелтор.

Напълно възможно е през 2017 г. маршрутът на A4 близо до Дюрен да се промени. Причината: напредващия добив на лигнитни въглища.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че A30 е част от европейския маршрут 30? Тази връзка в цяла Европа води Корк (Ирландия) до Челябинск (Урал, Русия) - и покрай Бад Ойенхаузен. В NRW A30 е дълъг 61 километра.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че A31 се нарича още "Ostfriesenspieß"? Това е най-важната връзка от западната Рурска област до крайбрежието на Северно море. Независимо от това, задръстванията рядко възникват в този участък. Счита се за "по-тиха" магистрала. В NRW той е дълъг 77 километра.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че „Senneautobahn“ все още има пропуск от 25 километра? Движението на дълги разстояния трябва да се измъчва от Brackwede до Oldendorf на B68 покрай Хале.

30 тайни за магистралите в NRW

Знаете ли, че A40 има медиана за потребителите на влакове и автобуси? Леката железопътна линия U18 минава между Mülheim a.d.Rhr и Essen в централната резервация на магистралата; Спирките на леката железопътна линия се достигат през пешеходни мостове.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че "Emscherschnellweg" е дълъг само 58 километра, но че на този участък има 27 кръстовища и седем магистрални кръстовища? A42 свързва северната Рурска област и минава успоредно на южната A40.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че A43 е втората магистрала в Мюнстерланд и първоначално е била предназначена да се простира до Билефелд? Но тези съображения бяха изоставени. Магистралата с дължина 95 километра завършва днес на кръстовището Мюнстер-Зюд.

30 тайни за магистралите в NRW

Знаете ли, че A44 в Северен Рейн-Вестфалия също носи прякора „DüBoDo“? Съкращението означава градовете Дюселдорф, Бохум и Дортмунд, които A44 трябва да свърже. Въпреки че автобанът на изток от Дортмунд до Касел в Хесен може да се използва без пропуски, той не е напълно развит на запад. Планира се запълване на пропастта между Velbert и кръстовището Bochum/Witten.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че шофьорите по връзката север-юг, известна още като "линията на Зауерланд", достигат най-високата точка на магистрала NRW? A45 се изкачва над планините на Юго Вестфалия до 532 метра надморска височина. Той обхваща долините на Зауерланд и Зигерланд с повече от 70 моста.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че A46 между Дюселдорф и Вупертал е една от най-натоварените връзки навсякъде в страната? Около половината от този участък има шест ленти, така че да могат да бъдат овладени над 100 000 превозни средства.

A46 започва в западната част на Северен Рейн-Вестфалия на нидерландската граница и води - макар и с празнина между Изерлон и Арнсберг - до Бестуиг.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че A52 е потопен в Дюселдорф? Магистралата свързва границата с Холандия близо до Рьормонд със северната част на Рур близо до Марл. Но зад Kaarster Kreuz A52 завършва на границите на Дюселдорф. Той се появява отново само на север от Дюселдорф и води в посока Есен.

30 тайни за магистралите в NRW

Знаете ли, че A57 е първата магистрала, на която пътниците официално имат право да карат „назад“? В края на септември 2005 г. Министерството на вътрешните работи на NRW обяви, че на магистралите NRW ще бъде разрешено обръщане и връщане към предишната точка на свързване, ако местната полиция даде „зелена светлина“ в случай на големи задръствания.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че A59 не съществува „на едно парче“ и никога няма да съществува? Минава от Динслакен до кръстовището Бон-Ост на дължина от 74 километра, но връзката между Дуйсбург и Дюселдорф и Леверкузен и Кьолн е прекъсната.

30 тайни за магистралите в NRW

Знаете ли, че A61 може да се разшири, ако е необходимо и без големи проблеми? Например в района на отворената мина за лигнитни въглища Garzweiler II, където цял участък от A44 трябваше да отстъпи място на напредващата открита мина. Като заместител на спряния A44, трафикът ще бъде пренасочен през A61 и A46; A61 беше разширен до шест платна за това.

30 тайни за магистралите в NRW

Знаете ли, че A445 всъщност няма истински край? Магистралата, която води от Werl до Arnsberg, се влива плавно в A46 при Neheim. A445 е дълъг само 13 километра, но има планове да се разшири на север до Hamm, за да се свърже с A2.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че A516 се вие през Оберхаузен само на пет километра? Завършва на кръстовището Оберхаузен-Айзенхайм и се слива в B223.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че в момента се изгражда почти половината от маршрута A524? Тук обаче трябва да се отбележи, че магистралата, която свързва Дуисбург-Рам с кръстовището Брайтшайд, е дълга само осем километра, но три от тях са драгирани и работещи.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че A535 между Велберт и Вупертал до голяма степен ще продължи да бъде обозначаван като федерален път B224? Единственият истински участък от магистралата е между Sonnborner Kreuz и Wuppertal-Dornap - на дължина от само два километра.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че част от A540 е напълно разрушена за няколко години през 1991 г., за да позволи добив на лигнитни въглища? След приключване на демонтажа, участъкът между Юхен и Гревенбройх-Густорф беше възстановен от оператора на открития карьер и пуснат отново в експлоатация през 1997 г. Първоначално A540 беше планирано да свърже A46 и A1 близо до Кьолн. Късо е на седем километра.

30 тайни за магистралите в NRW

Знаете ли, че A542 между Монхайм и Лангенфелд първоначално е бил планиран като част от A54 между Heerlen (Холандия) и Lüdenscheid в Зауерланд? След като A54 беше изоставен, участъците Monheim-Süd - Langenfeld-Immigrath и 1986 Langenfeld-Immigrath-Kreuz Langenfeld бяха освободени.

30 тайни за магистралите в NRW

Знаете ли, че A544 първоначално е бил предназначен да свързва Аахен и Кьолн? Днес тя е дълга само четири километра и действа като градска магистрала в Аахен, за да въведе пътуващи до А4.

30 тайни за магистралите в NRW

Знаете ли, че A553 също е бил наречен A533 при планирането? Днес тя свързва обменната точка Bliesheim и град Брюл на дължина от 13 километра.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че A555 е най-старата магистрала в Европа и често се използва за тестови цели? Строителните работи по 18-километровия маршрут, свързващ Кьолн и Бон, започват през 1929 г. Планирането датира от 1926 г. A555 е завършен.

A555 се използва и днес за целите на тестването. От 90-те години насам има различни опити за автоматично събиране на пътни такси по магистралите.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че A559 от Kreuz Gremberg до Dreieck Porz е дълъг само четири километра, но има три кръстовища и два магистрални кръстовища? Първоначално беше част от A59, пуснат е като независима магистрала едва през 1983 г.

30 тайни за магистралите в NRW

Знаете ли, че магистралата 560, която е само 13 километра, е построена на шест фази на строителство? Работата продължи от 1974 до 1990 г., когато всички пропуски в A560 бяха затворени. Магистралата минава от триъгълника Sankt Augustin-West до Hennef.

30 тайни за магистралите в NRW

Знаете ли, че половината от A562 пресича Рейн? Магистралата свързва Бон-Бад Годесберг и кръстовището Бон-Ост. 1,5 километра от магистралата с дължина три километра са част от моста Конрад-Аденауер над Рейн.

30 тайни за магистралите в Северен Рейн-Вестфалия

Знаете ли, че A565 е един от маршрутите с най-голяма гъстота в Германия? Той е дълъг 26 километра и се простира от магистралния триъгълник Бон-Нордост през Мекенхайм до Grafschaft. С над 100 000 превозни средства на ден, понякога над 8 000 превозни средства на час, участъкът между магистралния триъгълник Бон-Нордост и Бон-Ленгсдорф е един от най-натоварените участъци с четири ленти в Германия.