2-тактов, време за нагряване и обороти на двигателя - Форум 2temps
2-тактов, време за загряване и обороти на двигателя
Съобщение от ритон »Неделя 25 март 2018, 19:05
За "пътна" употреба, как загрявате двигателя си? ?
Нека да обясня: при 4-тактов изваждам мотора, качвам се на него, стартирам го, слагам тихо каската и ръкавиците си, отивам първи и карам с тиха скорост (3-4000trs) за 5 до 10 минути (в зависимост от сезона и др.). След това газ.
При 2-тактов, особено с линия и в градските райони, е трудно да го оставите да работи твърде дълго, в противен случай съседите ще се раздразнят (шум, дим и т.н.)
Но тъй като не можете да отидете "на въртящ момент" на 125 и трябва да се редувате от самото начало, също не обичам да отивам твърде "рано".
Накратко, кой е най-добрият метод за правилно загряване на 2-тактов? ?
Оставяте ли го да работи на празен ход за няколко минути на студено? След това още изстрели с газ ?
И каква максимална скорост за 125, стига двигателят да не е загрял? (От това, което разбрах от моя, горещ двигател = вече не сърфирам. Вчера трябваше да карам 10 минути, така че двигателят да не пасе на около 6-7000trs. Изведнъж се самоограничих до 7000trs)
Съобщение от стефан »Неделя, 25 март 2018 г., 22:36
2T (за разлика от 4T) не обича да стои без работа
след това 10 минути или 20 минути (или 2), това, което решава, е двигателят T °: когато е на T °, можете да стреляте в него
важното е да не се прилага сила, докато двигателят не достигне T °
Съобщение от Чуфарт »Понеделник, 26 март 2018 г., 3:55 ч
Съобщение от ритон »Понеделник, 26 март 2018 г., 8:37 ч
Но изведнъж как да го накарате да се нагрее ?
Започвате с напълно студен двигател или загрявате с няколко статични изстрела на газ ?
Защото аз, ясно, ако не оставя двигателя да работи малко преди да тръгна, е трудно, трудно е да се управлява.
Трябва да кажа, че съм в градска зона, така че не мога да тръгвам и да карам директно. В началото не мога да карам повече от 20-30 км/ч за няколкостотин метра. След това проверявам кръстовищата/спирката/светофарите за няколко минути. Нещото, което не е супер подходящо за двутактов спорт.
Съобщение от Август »Понеделник, 26 март 2018 г., 9:19 ч
Съобщение от ритон »Понеделник, 26 март 2018 г., 14:02
Проблемът с TZR е, че не е лесно да се отчете температурата. Като се има предвид, че при номинална иглата вече е на еквивалент на 45-50 ° C
За да знам кога съм при 40 ° C.
Не съм шофирал досега, и то при "хладно" време.
Оставих да се повозя, след като пуснах двигателя за максимум 2 минути, времето, необходимо за груб празен ход.
И не надвиших 7000trs, стига двигателят да пасе на 6-7000trs (5-10mn)
Не съм държал поглед върху габарита, но не мисля, че някога съм виждал как иглата се движи.
И на намерени видеоклипове, освен тези на момчета, които се забавляват да пишат 11 000 trs в статично състояние, иглата също е под 60 ° C.
Така че освен да сигнализира за прегряване, оригиналният термометър не изглежда най-полезен. Или термостатът ми е блокиран в отворено положение.
Съобщение от Август »Понеделник, 26 март 2018 г., 15:50
вижте какво се казва в ръководството на семинара за стойността на отвора и т.н., можете също да го тествате и да контролирате всичко във вряща вода с термометър наблизо, за да наблюдавате как варира, колко започва при отворено и при максимално отваряне. понякога термостатът също може да бъде бла бла и да изкриви информацията за контрол или подмяна