23 или 25 мм, кой участък да изберете на съоръжения за мотоциклети, новини за шосейни велосипеди и пътни тестове
23 или 25 мм, кой участък да изберете на пътя ?
От Гийом РОБЪРТ в неделя, 14 април 2013 г. - Тест за хардуер - Тази статия е прочетена 78793 пъти. Коментари: 54 .
Ако има обект, който генерира много мастило (както хартиено, така и цифрово мастило), това е изборът на секцията за гуми за шосейния велосипед.
През 80-те години беше обичайно да се използват много тънки 19/21 мм гуми за най-добри характеристики и аеродинамика. Малко по малко, 23-милиметровият участък се превърна в стандарт, както за професионални ездачи, така и за велосипедисти.
Но от около година се носят слухове, че 25-милиметровият участък е както по-удобен, така и с по-добро представяне. „Слух“, който ми беше потвърден по-специално от Николас Крет, инженер по разработка на пътни гуми на Michelin. И аз също се убедих, че плюсовете все по-често се „обуват“ в 25 мм, докато този раздел досега беше запазен за пролетните класики със сила на павета.
Тест за топ велосипед
Списанието Top Vélo дори посвети пълно досие в броя си от април 2013 г. Остава да се види дали протоколът е достатъчно точен, за да не включва грешки, но тук, тъй като не съм инженер, няма да мога да кажа, че техният тест е фалшив..
Какво ще кажете за отчитане на допълнително тегло? някои гуми с 25 мм по-тежки (и следователно по-голяма инерция). Тъй като простото увеличаване на теглото на гумата с 25 g в този случай може да увеличи времето на въртене с приблизително 2%. Но това не изглежда така с оглед на резултатите, при които някои 25-милиметрови гуми, тежки като техните 23-милиметрови колеги, все още предлагат по-добри резултати.
Също така отстрани на като се вземе предвид увеличаването на обиколката, Не знам дали това се отразява на мерките. Но когато обиколката се увеличи само с 1%, може да се мисли, че остава много слабо странично влияние. Но тестовете, проведени на измервателните уреди на фабриката на Hutchinson, имат предимството, че са безкрайно възпроизводими със същия протокол, без никакво понятие за субективно усещане.
Michelin Pro 4 Race 23 и 25 мм
За да бъде ясно, Michelin ми изпрати два комплекта гуми Michelin Pro 4 Race, с размери 23 и 25 мм, със съответните камери.
Целта не беше да измервам производителността точно, тъй като нямам устройство, което да ми позволява да го измервам точно. За това ви позволявам да се обърнете към априлския брой на Top Vélo, който заключава, че 25-милиметровите гуми наистина са се представили по-добре от 23-милиметровите. Често минимални, но около 5 до 8%. За Michelin Pro 4 Race печалбата достига 8% в полза на 25-милиметровия участък.
Не забравяйте да приемете правилната въздушна камера и правилното налягане
Тръбите обикновено са съвместими за 18-23 мм гуми. за 25-милиметрови секции трябва да запомните да смените вътрешната тръба.
При Michelin моделът A1 побира гуми от 23 мм, за 25 мм ще е необходимо да преминете към модел А2. В същото време помислете за подмяна на резервната си вътрешна тръба, дори ако А1 в ремонт несъмнено ще свърши работа.
От страна на налягането ще трябва да преразгледате надолу от това, което използвате за 23 мм, стига да останете в рамките на разрешеното налягане, посочено на страничната стена на гумата. Като цяло е разрешено намаляване с 0,5 бара за 25-милиметрова секция.