2019 Париж; Брест; Париж
За първи път успях да участвам в Париж, без да получа едно или две евро от спонсори.
Какво по-очевидно от този път да събираме пари и да ги даряваме за добра кауза?
Вода за Бондали
След много успешна генерална репетиция с Детлеф и Марк на Бранденбургската врата и създаването на група за взаимна подкрепа на WhatsApp (ние сме общо 5 шофьори в радиус от 20 км), тръгнах за Париж с лек багаж.
С randonneur, разбира се, за да уведоми тялото.
Бях изпълнен с очакване, защото решението ми беше взето да присъствам за последно на това традиционно събитие, тъй като както броят на участниците, така и сложният процес на квалификация са твърде напрегнати за мен.
По пътя над Мюнстер, Ксантен, Диест и Св. Квентин/Соме, аз хванах много вълнообразен терен и непрекъснат вятър отпред, което критикувах във FB след пристигането ми в Рамбуйе, което трябваше да отмъсти ...
В четвъртък си направих селфито на Айфеловата кула:
и в летящия ден лесно достигнах до мечтаната от мен къща в провинцията, която вече имах от шест месеца, защото си мислех, че ако качеството не се получи, поне ще пътувам с велосипед до Париж и след това ще пия там за една седмица Бира.
Пълна в лека, но готина, индукционна печка и WiFi
Но сега имах и стартово число, P 104, което обещаваше стрес ...
Поемането на стартовите документи, както и проверката на велосипеда бяха много френски, но се изля толкова много, че се зарадвах, че мога да използвам колата на Хайнер, така че да не съм имал всички важни неща мокри преди това. За мен беше много добре, че поне трима европейски топ рандонери ме поздравиха по име и прегръдка, така че вероятно направих много правилно.
Или напълно погрешно ... 😉
Това е Маги. Тя прави PBP 2019 с партньора си като вид меден месец ... точно Марк, партньор за обучение на Детлеф
Започна на 18 август в 19:30 ч., Почти до минута, (ново!) И безкрайният дъжд беше приключил преди 2 часа. Както бях посъветвал останалите, бързо се свих и - както винаги - пуснах скоростните. Не изпитвах никакво съчувствие към първите, които напълниха линейката в Mortagne, защото бяха „изгасили светлините“.
Стигнах до Villaines La Juhel и Fougeres, спокойно въртейки и спирайки мъдро със средна скорост от 15 км/ч, чувствайки се напрегнат, малко уморен и раздразнен от все още силния вятър отпред. Това и постоянните рампи, последвани от бързи спускания, струваха много зърно.
Вълна след вълна
След Fougeres, сцената е дълга само 50 км, което е сложно.
Времевите прозорци се изчисляват със средно около 12,5 км/ч, на практика винаги правите добро време, което след това се използва за прекъсвания и повреди, периодите от време се разпределят все повече и повече към гърба. Тъй като тук имате само толкова кратък етап, прозорецът се придвижва напред, но след това трябва да карате 84 км до Loudeac, теренът става изключително вълнообразен и винаги хващате сцената на прах.
(Или забивате нещото в 44: 00h, е, не мисля, че е така ...)
Някъде преди това, на една от онези прекрасни станции, които феновете създадоха, където ви дават кафе, торта и супа, обясних това разбиране на германска двойка, с добавянето, че точно това ми счупи врата миналия път.
Няколко километра по-късно момичето препусна покрай мен, партньорът й сложи ръка на рамото ми, докато изпреварваше: „Благодаря за намека, току-що направихме математика и сега сме под стрес ...“
В Inkiac реших да изчакам началото на дъжда в полза на електрическа купа в тази привлекателна автобусна спирка, според времето онлайн за около 20 минути. Добра идея, изливаше се от кофите.
След това дойдоха онези мъчителни 85 км до Loudeac ...
Стръмно нагоре, стръмно надолу и по горещата улица дъждът се превърна в мъгла, докато в същото време температурата започна да се спуска в бездната ... поради попътен вятър, обаче колективното страдание започна много по-рано
Някой публикува във ФБ, че през втората вечер PBP приличаше повече на оттеглянето на Наполеон от Москва, отколкото на бревет, и да, беше тревожно да видиш десетки проснати фигури на земята в някои села.
Маршал ми извика на около 10 км след Inkiac: „Премиер блабла!“, Помислих страхотно, първите са в Брест, да не: две минути по-късно водещата група се приближи към мен.
И сега стана наистина глупаво:
влажен, лош асфалт
и непрекъснато излизаше от праха на дълбоководни чудовища с дузина ярки очи, което ми направи напълно невъзможно да видя накъде отивам. Сега можете да кажете „да“, добре, улицата трябва да е вдясно от тях, но сега карат в 22:00, всъщност все още са от дясната страна?
При скачането с парашут научих, че трябва да изчислите точно риска и да премахнете всеки източник на грешки. Вече не можех да направя това ...
В този раздел можете да направите среза само ако шофирате като дявола, и аз мога да го направя, но само ако видя нещо.
Някъде в сегашните отвратителни студени хора седяха на улицата, раздаваха супа, затопляха и насърчаваха. Те също така казаха, че до Loudeac ще бъде „quarante km“. Когато разбрах, че не са били четиринадесет ...
Имаше още нещо:
Открих, че шофирам доста добре по пътя, така че технически, умора да, но не шофирах, както другите вече бяха наоколо. По-бързо би било добре. И:
Осъзнаването, че с оглед на постоянния вятър и вълни, силата няма да е достатъчна ...
В Loudeac инспекторът ме погледна дълго време, с този поглед, който вече познавах.
Температурата беше спаднала до 4 ° C, индийските рандонери се отказаха на тълпи, по-късно един от тях трябваше да ми каже: „Чухме за гореща вълна в Европа, затова си помислихме, че трябва да тръгваме. Къде е тази гореща вълна? Не знам такива температури. "
Имах това усещане, подобно на памучна вата, със „съзнателни щракания“ в предната част на черепа, бях полуслеп от постоянното ослепяване и бях напълно сляп на тревната ивица някъде при спускането, нямах представа как успях да не полетя в лицето, но да се върна на пътя. Първо отидох да спя.
Когато се събудих с тракането на зъбите на съседите на моята кошара три четвърти час преди събуждането, едно нещо ми беше ясно:
Не мога да понасям още една такава нощ и също не си заслужава.
Пътувах напред-назад в Loudeac 7 пъти, докато не се бях решил да заведа Garmin до най-близката Gare S.N.C.F. да последвам.
Което е на 20 км и товарен двор.
Garmin може да направи NIX!
А дясната жп гара в Сейнт Брик е на още 60 километра.
(Някак смешно е, че в регион, който се е ангажирал с екотуризма, вие сте абсолютно най-добре без кола, защото колоезденето в Бретан дори не е чудесно с електромотор)
Пристигнах там по няколко улици, които само Garmin знае.
Възрастната дама на гарата ми обясни, че е предлагала само TGV, но че ми е позволено да взема само колелото със себе си в чантата, което за съжаление в момента нямах при себе си. Тогава тя каза обаче, че тъй като очевидно съм бил участник в PBP, тя ще направи изключение за мен едва днес. Това съществуваше и за служителите по сигурността - след консултация с нея - до Париж и за двама индианци, с които точно блокирах част от вратата. Кондукторът завъртя очи, но не каза нищо. Интересно беше колко отлично французите изведнъж говорят английски, когато става въпрос да ви ядосат, в сравнение със ситуации, в които искате помощ. (Много благодаря на Juppie, който трябваше да застане между нашите колела четвърт час преди Монпарнас и полира веригата ми до нова стойност с дизайнерските си дънки)
най-много двете момчета бяха изненадани, че не трябваше да шофират на покрива
Други участници във влака са имали невероятен късмет, че полагащите грижи случайно са имали десетки тенджери, лежащи на техния камион в Лудеак, които те щедро се предават за по 100 евро и след това, от чиста човечност, карат хората до гарата с празния камион.
Бях изчислил, че професионалистите от фотокомпанията MAINDRU все пак ще правят снимки на финала, което не беше така, но преобърнах индукционния контур, което ми спечели невероятното целево време от 48:00 и редица преждевременни поздравления преди да го направя обясни, че слязох в Loudeac. Така да бъде. Този път бяха изгонени по-големи имена от мен ...
Между другото, вятърът се беше обърнал почти както се очакваше в даден момент ...
Затова мутирах в мотиватор на WhatsApp, притеснен бъдещ, сногър, първи фотограф и в крайна сметка също „шофьорът на Winnebago“ (цитат: BluesBrothers), който се отправя към дома.
Д-р Стефан Бартч, „планинската бълха“ 70:24:51
Хайнер Спанут 77:21:51
Лиза Волрат 86: 2 април
Детлеф и Марк стигнаха само до Брест, но поне по-далеч от мен, за което Детлеф с легналия мотор заслужава огромно уважение. И забележете:
Трябва да се класирате два пъти за PBP. Всеки, на когото беше позволено да започне, го направи.
Така че всеки в началото може с гордост да се нарича „Randonneur - смел колоездач“.
И аз?
Щеше да е готино да разтърсим това нещо отново.
Не трябва да бъде.
Но аз бях там и му се насладих. Благодаря ти, АКТБ! Мерси, Франция!
И събрах много пари за Бондали.
Така че това беше успех!
щастлив съм
И освен това:
Удвоявате ли теглото на мотора
Намалете тренировъчния си обем наполовина