2019 BMW 8 Series Cabriolet 8th heaven - ръководството за кола

BMW M850i ​​xDrive Cabriolet 2019 - След модела Coupé, ето и кабриолетът на BMW 8 Series, който неизбежно ще бъде последван от версия 8 Gran Coupe от серия 8, както и изпълнени със стероиди модели M, които ще бъдат още по-отличителни.

heaven

ФАРО, Португалия - След модела купе, ето и кабриолетът на BMW 8 Series, който неизбежно ще бъде последван от версия 8 Gran Coupé от серия 8, както и изпълнени със стероиди модели M, които ще бъдат още по-отличителни. Следователно BMW върви по пътя със серията 8, която изразява нова визия за лукс за баварската марка.

Настоящата серия 8 с кодово име G14 представя нов подход за този модел. Всъщност ще се помни, че първите 8-ма серия, пуснати на пазара през 90-те, бяха само под формата на купе и никога не бяха предлагани като кабриолет. Вече е готово, а M850i ​​xDrive кабриолетът 2019 прави своя дебют на начална цена от 131 500 долара плюс такси за доставка и доставка.

Звездно лице

От външната страна моделът Cabriolet включва елементите, присъстващи на купето, с изключение на мекия платнен покрив, който се сгъва или разгъва за 15 секунди, дори ако автомобилът е в движение, при условие че скоростта не надвишава 50 км/час.

Подобно на каросерията, интериорът на кабриолета също отразява този на купето, с изключение на добавянето на електрически бутон за управление на мекия покрив и въздушните отвори, интегрирани в подглавниците. Стандартно е спойлер, който може да се монтира зад предните седалки, за да се намали турбуленцията, усещана в кабината при шофиране на открито или съхранявана в багажника, ако пътниците седят отзад. И тъй като говорим за задните седалки, можете също така да посочите, че пространството е много ограничено, което прави кабриолетът от серия 8 модел 2 + 2, а не истински четириместен.

На пътя

Серията 8 Coupé и Cabriolet е изградена върху платформата CLAR, която се състои от няколко материала, включително стомана, алуминий, магнезий и въглерод, за да осигури структурна твърдост и лекота. Трябва обаче да се отбележи, че въпреки значителните усилия на баварската марка, кабриолетът от серия 8 все още тежи 2148 килограма, или 125 килограма повече от купето, или повече от два метрични тона.