2012 октомври; Маржови бележки

Дано това и онова сервирано в момента

Октомври 2012 г. M D M D F S S

1	2	3	4-ти	5	6-то	7-ми
8-ми	9	10	11.	12	13	14-ти
15-ти	16.	17-ти	18-ти	19-ти	20-ти	21-ви
22-ри	23.	24	25-ти	26-ти	27	28
29	30-ти	31

Архиви

Последни коментари

Велосипеден ден на занаятите «пределни бележки в паметта за велосипеди
Петер Уелър в Раделей
Омилейн в Раделей
Приспособление: Vanucci Urban Gear Shift Protection «Забележка в полето за За краката!
джойч на Ab през живия плет

Колело KW43

Планират се 7657 км, 42 км преди повече от две седмици. Така всичко мина заедно миналата седмица, преди това имаше мотоциклетна ваканция.

Кати и Хайди

С 26 мм проверката на LC8 се дължи 1, а задната гума се дължи от все още законната страна на. Така че има смисъл просто да носите новата гума със себе си за проверка. Тъй като първоначалният план беше да се изтегли Pirelli MT90 2 отново отзад и след времето на работа също да се смени износената предна гума, т.е.

По-прецизните измервания показаха, че предната гума наистина няма да е законна за дълго време, така че предпочитам да изхвърля малко от полезния живот на по-евтина предна гума 3 от по-скъпата задна гума. Но след това има и агонията при избора на гума.

TKC80 ще бъде офроуд версията. Вече бях във F, хванах си устата с него. Освен това се освобождава само до 160 км/ч. Дори нямате право да шофирате по магистралите извън тази страна, но все пак е необходимо нещо по-универсално за идната година и ваканцията, която трябва да бъде планирана по-точно. Пътеката на Pirelli Scorpion е твърде тежка за мен, чакълът определено трябва да мине. И кой знае какво да очакваме през пролетната ни обиколка във Вогезите ... Прекалената гума би била Conti Trail Attack, която последно имах на F и която направи добро впечатление. За съжаление, без одобрение за ABS. Говори се, че гумата ще се залепи, така че ABS на LC8 ще бъде смазан от прехода от плъзгане към сцепление.

Последното нещо, което е останало, е Heidenau K60Scout. Похвален от мнозина като универсална гума, особено за по-малки ендуро. Трябва да работи добре на големи кораби, но можете да чуете и двете крайности. Скоро и аз ще мога да кажа думата, защото току-що му поръчах. В края на краищата, подходящ и за зимата с идентификация на M + S, приемам ограничението до 190 км/ч, тъй като и без това не съм ловил Кати над 180 км/ч и не планирам. Освен почти здраво закотвените куфари, които пробиват спретнатия отвор на вятъра още по-голям. Това хапе силно официалната максимална скорост от 210 км/ч.

Мисля, че кожите ще са добри. Без значение дали Германия, Вогези, Сардиния, Корсика или Севен.

Интервал 7k5Mm, последен на 18k5Mm [↩]
Между другото, стандартни гуми [↩]
ако искате: iirc все още има 2,3 мм [↩]

Voralpentour 2012 - заключение и снимки

Е, какво остава да се каже след отделните ежедневни отчети? Първо, оценявам това като успешна ваканция. Видяхме и преживяхме красиви неща. Неудобството е само част от него и фактът, че го преживяхме в наполовина щастливо настроение, показва, че концепцията за мотоциклетна ваканция работи.

Но имаше и сенки:

И все пак често беше студено без слънце. По някакъв начин това не ми вършеше работа, почти винаги носех същото функционално бельо, както през лятото. Подсиленият с кнедли биопрен на Анет обаче води тежка битка под мотоциклетното си яке с всички затоплящи дрехи, които имаше със себе си, но не можеше да носи всички по това време.
Дебелите ръкавици също ви пречат да правите снимки. Излизането от колата определено не е правилно. Никога не сме носили толкова малко снимки със себе си от ваканция.
Планирането на маршрута може да бъде подобрено. Понякога просто трябва да имате смелостта да вземете Автобана вместо скапани пренаселени федерални магистрали.

И така, и ако сте прочели всичко до този момент, можете също да се насладите на снимките на вашата почивка!

дори ако това е миризмата на баварска крава или свински лайна от Хохенлое [[]

Алпийски венец

Малко коментар в социалните медии и интересът е голям. Да, признавам, бях малко ядосан, когато се регистрирах в Google+ в къщата за гости на Alpenkranz. Всеки, който познава моя праг на толерантност, който е особено висок в сравнение с моите колеги, ще бъде изненадан. продължавай да четеш

Дългият път към дома

Да, у дома сме. Един ден по-рано от планираното. Така че всичко не мина гладко до края на това тъмно пътуване.

Кратък междинен доклад

Все още се справяме добре, дори ако блогът малко се разклаща. Все още се разхождаме с приятели, при които ни беше позволено да останем. Днес трябва да продължим към Altmühltal и след това на запад, приблизително между A6 и A8 по селските пътища. Така че утре вечер трябва да се приберем вкъщи и тогава ще има още за четене, също ретроспективно.

Кьонигзее

Тъй като целият маршрут до нощувката ни беше достатъчен, Königssee не можеше да липсва. Тази сутрин не се чувствах толкова добре, някак си не пих достатъчно през последните няколко дни и сега натрупаният дефицит си отмъщава. И така, след хубава закуска тръгнахме да наваксаме останалата част от планираното за вчера турне.

Клен обратно и други неща

След забавна закуска, по време на която някои точки на критика от предишната вечер бяха изчистени от самите тях, след това тръгнахме към голямата ни сцена към Берхтесгаден. Големи не само заради дължината на маршрута, но и заради големите имена по маршрута.

Над игото

След два дни излежаване в Оберстдорф, мотоциклетизмът най-накрая беше обявен за днес.

Железопътно знаме

Забавно е. Първоначалният приблизителен план беше: Карайте до Оберстдорф, резервирайте две нощувки там и след това продължете. През деня в Оберстдорф или - при лошо време - в термалните бани или - при хубаво време - всички възможни планински железници с картата от хотела за 10 € pp 1 нагоре и надолу. Краят на историята: поради липса на време го удължихме с един ден и направихме и двете. Така че след термалните бани вчера, планинските железници днес.