2011 г. Новият бензин E10 може да навреди на вашия двигател - AutoMarket

От съществено значение

5	процента етанол съдържа актуалните асортименти бензин, наличен в помпата в Европейския съюз.
10	процента е съдържанието на етанол в бензиновите асортименти, които ще бъдат въведени от 1 януари 2011 г.
15	процента е съдържанието на етанол в бензина E85, използван от превозни средства с гъвкаво гориво в САЩ. Те замърсяват по-малко, но се нуждаят от модификации, за да поддържат това гориво.

Всички 27 държави-членки на Европейския съюз ще въведат нов тип бензин и нов тип дизел в помпите от 1 януари 2011 г., информира Capital. По-конкретно, Европейската директива 2009/30/EC ще задължи петролните компании, работещи в Европейския съюз, да използват бензин E10, който ще съдържа 10% етанол и B7 дизел, който ще съдържа 7% FAME (биодизел с добавен метанол). Настоящият бензин, доставян от бензиностанциите, съдържа 5% етанол и е маркиран с код E5. За щастие на тези, които могат да имат проблеми с този вид гориво, старият тип бензин ще се предлага паралелно с бензина E10 до 2013 г. и дори по-късно, в зависимост от възрастта на автомобилния парк в тази страна.

Въпреки че не изглежда на пръв поглед, голям брой модели са пряко засегнати, ако се премине от бензин E5 към бензин E10. Докато дизелът E7 не засяга нито един тип дизелов двигател, добавянето на бензинов етанол може да създаде проблеми за по-малко щастливите шофьори. Европейската асоциация на автомобилните производители вече представи списъка на превозните средства, които могат да бъдат засегнати от този проблем, за да попречат на шофьорите им да използват бензин с добавка на етанол без промени.

Докато собствениците на превозни средства с електронно впръскване и електронно запалване с автоматично регулиране от детонационни сензори може изобщо да не бъдат засегнати от този проблем, превозните средства с гориво и някои системи за впръскване ще се нуждаят от допълнителни настройки, за да функционират правилно. Например, някои превозни средства, оборудвани с първото поколение системи за директно впръскване на бензин, което се появи след 1995 г., може да имат затруднения с новия тип гориво.

Не е ясно как новият тип бензин ще повлияе на мотоциклетни двигатели (повечето модели, произведени до 2001 г., се зареждат), скутери и други бензинови двигатели за такива приложения. Бензиновите генератори също могат да бъдат засегнати от този проблем, а автомобилите с двутактови двигатели също ще имат проблеми с новия бензин E10. Бензиновите двигатели за морски приложения са засегнати от този вид гориво, тъй като етанолът е алкохол и може да абсорбира или привлича вода, което води до разделяне на горивото в два различни разтвора. В този случай Европейският съюз може да удължи периода, в който бензинът E5 ще се предлага успоредно с E10, като минималният срок е 2013 г. Европейската комисия се надява, че модели, несъвместими с E10, ще бъдат адаптирани към новия вид гориво или остарели до този срок, за да се избегнат проблеми.

Друг проблем с новото гориво E10 е увеличаването на разхода на гориво. Обикновено разходът на гориво на превозно средство, пресичащо E10, ще бъде 2-7%, но има ситуации, при които той ще консумира 20% повече.

Бензиновите филтри ще трябва да се сменят по-често с въвеждането на гориво Е10, тъй като то има почистващи свойства, които ще пренасят цялата мръсотия от резервоара във филтъра и след това в горивната система. Възможно е бензиновата помпа да трябва да положи допълнителни усилия, за да използва съответното гориво, тъй като съпротивлението, дадено от запушен бензинов филтър, ще бъде значително увеличено. Препоръчително е да не използвате никакви добавки за гориво, след като използвате E10, тъй като това допълнително ще увеличи разхода на гориво на въпросното превозно средство.

Парадоксално е, че докато етанолът е по-евтин от бензина на литър, спестяванията от 20-40%, с които ще се сблъскат танкерите с отворени рамена, също няма да се видят на помпата. E10 горивото ще бъде по-малко ефективно от E5 бензин и бензин без етанол и клиентите ще трябва да купуват повече гориво, за да получат същото количество калорична енергия. Ако вече се страхувате от висок разход на гориво, когато използвате бензин E10, разберете, че намаляването на ефективността на вашия автомобил е най-евтината част от преминаването към E10, разходите за използване на алкохол в горивото са много по-високи, защото говорим за потенциални щети двигател.

Друг проблем с етаноловите горива е, че те се влошават много бързо.

За да избегнете всички проблеми с бензина E10, инсталирайте филтър за водоотделяне на захранващия път - той трябва да е по-„фин“ от 10 микрона. Ако забележите, че двигателят не работи, отидете бързо в сервиза за диагностика - може да имате изключително сериозни проблеми. E10 бензиновият алкохол се разпада и разтваря гумените уплътнения и някои пластмасови компоненти, изсушава маркучите, засяга горивните помпи и дори буталата и причинява различни неизправности на двигателя. Никоя бензинова добавка не може да възстанови "счупения" бензин E10 в първоначалното му състояние, така че не губете пари за такова нещо. Избягвайте всяка добавка към гориво, която е разтворима във вода или съдържа някаква форма на алкохол (било то метанол, етанол или техни производни).