20 неща, които трябва да знаете, преди да купите електрическа кола
Ако не сте запознати с електрическата мобилност, задайте си няколко основни въпроса, преди да се регистрирате за свързана кола. Ето списък, който формира колкото се може повече пътища, които да развиете, така че опитът с електрическото превозно средство да е убедителен. Повечето от тези точки са разгледани в по-подробни статии, публикувани на Automobile Propre.
1. Вашите нужди определят кой модел да купите
Въпреки че Renault Zoé е най-продаваният електрически автомобил във Франция, той не е непременно най-подходящ за вашето използване или най-икономичен за вас.
Сравнете предложенията на производителите, изпробвайте възможно най-много различни модели, запитайте се за реалните си нужди по отношение на обхвата и употребата, която искате да използвате от вашето електрическо превозно средство (кратки или дълги пътувания; град, път и/или магистрала, и т.н.).
2. Някои модели имат слабости
В зависимост от вашите нужди, известните слабости във всеки от моделите електрически автомобили може да блокират или да не са важни във вашия план за използване. Все още е необходимо да се знаят тези отрицателни точки. Идеалното би било да го отбележим след теста на превозно средство, като пресичаме събраната информация в мрежата, по-специално чрез форумите на потребителите.
Чувствителност към силен страничен вятър за Citroën C-ZiMiOn (Citroën C-Zero, Mitsubishi i-MiEV и Peugeot iOn), намаляване на мощността на бързо зареждане по време на дълги пътувания с Nissan Leaf 2, задължение за поддържане на около 60 ° C температурата на батерии на Bolloré Bluecar и Citroën E-Méhari и др.
3. Обявената автономия не е истинска автономия
От години автономията, обявена законно от производителите, се основава на твърде оптимистичния цикъл NEDC. За да получите радиуса на действие, който можете да очаквате при правилни условия на употреба (мека температура, с изключение на бури и значителни разлики във височината и т.н.), извадете приблизително 20% от официално съобщените цифри за всеки модел.
Стандартът NECD (New European Driving Cycle) постепенно ще отстъпи в жаргона на професионалистите на по-реалистичния стандарт WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
4. Екологичното шофиране насърчава автономността
За максимален обхват практикувайте и развивайте уменията си за еко шофиране. Предвиждане, редовност на темпото, възстановяване на енергията при забавяне и спиране, когато е налично, избор на маршрут, който консумира по-малко енергия, шофиране под навеса на камион, пренатоварване на гумите от 0,1 до 0, 3 бара, прозорец леко или умерено отворен за да се избегне парашутният ефект и т.н.: са навици, които се изплащат за радиуса на действие, още повече, ако са комбинирани.
5. Автономността е сериозно намалена през зимата
Добавянето на потребители в експлоатация през зимата (отопление, външно осветление и др.), Но също така и известен мързел на литиевата технология за работа при ниски температури, може да намали автономността с 30, 40, 50% и дори повече. Електрическа кола.
Времето, прекарано в трафика, е утежняващ фактор. Термопомпа или дори (допълнително) термично устройство вместо съпротивление за отопление, минимизира явлението. Допълнителните усилия за екологично шофиране могат частично да изтрият проблема.
6. Литиево-йонните полимерни батерии са по-устойчиви на студ
Според редовните потребители на електрически автомобили, оборудвани с особено добре защитени литиево-йонни полимерни пакети (Kia Soul EV, Hyundai Ioniq и др.), Тази технология е по-малко чувствителна към зимния студ, което води до по-малко загуба на енергия.
7. Автономността на електрическите превозни средства постепенно се увеличава
Много производители на електрически пътнически автомобили използват технологичния напредък в литиево-йонните клетки, за да увеличат малко или много капацитета на батериите. Такъв е случаят например за Renault Zoé, Nissan Leaf и e-NV200 Evalia, BMW i3, Kia Soul EV, Tesla Model S и др.
По този начин потребителите на градски автомобил в Лосанг вече имат пробег от над 300 километра, след като трябва да се задоволят с около 160 км. Екскурзии, които изглеждаха трудни или рискови с EV 2016 г., стават възможни с моделите от 2018 г. и ще се извършват без притеснение през 2020 г.
8. Удължител на обхвата, така че да имате само едно превозно средство у дома
Само BMW i3 вече може да получи (по избор) това много полезно оборудване. Това е малък бензинов двигател, способен да презарежда тяговата батерия, когато е почти празна.
Тя ви позволява да пътувате много по-дълго от обикновено, ако е необходимо, като автомобилът все още се захранва от електрическия мотор. Наречен rex (удължител на обхвата), това устройство вече е решило много електромобили да изберат тази електрическа кола.
9. Мрежата за зареждане във Франция облагодетелства Tesla и Renault Zoé
Tesla Supercharging Mesh позволява на собствениците на Model S и Model X да правят дълги пътувания из цяла Европа. Тези инфраструктури най-често се инсталират на брой в станции, достъпни 24/7, на които е възможно да се разчита спокойно.
Именно масовото внедряване във Франция на 22 кВт ускорени зарядни станции с променлив ток улеснява постигането на дълги разстояния в Renault Zoé. За тези, които трябва да изминат обиколки с дължина над 200 километра на ден, това е идеалното комбо по подразбиране! Особено при липса на бързи терминали.
10. Максимална мощност на терминала и ефективна мощност на зареждане
Дилърите не винаги са много ясни с клиентите, когато става въпрос да говорят за таксуване на обществени места. Понякога те предполагат, че електрическа кола, оборудвана за 50 кВт станция за бързо зареждане, може да използва и ускорена станция за зареждане до своя максимум, тоест при 22 кВт мощност.