1909 г. институция на специалната схема за социално осигуряване на железопътни работници (CPR-SNCF)
Системата от специални диети не е специфична за Франция, въпреки някои характеристики: финансиране чрез социално осигуряване, асоциация със статус. Нещо повече, без съмнение е артикулацията с общия модел на социална сигурност, създаден отНаредба от 4 октомври 1945 г. (Временно правителство на републиката). Тези специални режими са едновременно предвестник и от тази дата изключение. Те обаче не трябва да се бъркат с автономни режими създаден от закона от 1948 г. и за използване на свободните професии и регулиран чрез дерогация и от общия режим.
Специфичността на определени професии и рискове и наличието на силна професионална солидарност
Франция не е единствената държава, в която има определени режими за определени категории работни местас. Въпреки това тяхната институция (на брой, обхванати сектори на дейност) е по-маркирана. Френската специфика се отразява в начина на финансиране отсоциално осигуряване, асоциацията с a статус, съжителство на режими частни и публично, но също така и преди всичко чрез връзката с общата система за социално осигуряване.
Създаването на 1909 г. свидетелства за време на наваксване социални права в сравнение с други европейски държави, особено Германия, отразено в различни обществени инициативи - задължителна застраховка работници, закони за взаимност и за индустриалните аварии от 1898 г. - не са свързани с приноса на работниците (и синдикатите, които ги представляват, CGT, CFTC) по време на Първата Световна Война, оттук и законите от 1923 г. относно Семейни надбавки, от 1930 г. нататък социална осигуровка. Легитимността на специалните режими обаче всъщност е трудността на французите да приемат принципа на пенсиониране, разбиран като "отложена заплата", Станете свидетел на провала на 1910 г. Закон за работническите и селските пенсии а също и към нежеланието на покровителство и господстващия съюз, Обща конфедерация на труда.
Факт е, че те предвещават еволюцията на възприемането на социалното осигуряване, тъй като то има тенденция да се обобщава от 1945 г., като същевременно продължават да илюстрират листа, наследени от историята. Асимилацията на някои от тях в публичния сектор (железопътни работници, електроенергия и газова промишленост и др.) Не трябва да се забравя, че това е интеграция след национализация технически (SNCF, RATP) или политически (част от програмата на Национален съвет на съпротивата). Въпреки че е вярно, че новите режими все още ще бъдат създадени след създаването на Безопасно (електрическа и газова промишленост, RATP, гражданска аеронавтика, култове), тенденцията в дългосрочен план намалява. Днес има около двадесет, повече от сто в началото на 20-ти век. Почти всички, по брой, брой филиали, брой бенефициенти, попадат под публичния сектор: тази на държавата, тази на общностите и дори на публичните предприятия (обаче в процес на приватизация). Независимо от факта, че някои от тях попадат в частния сектор (служители на нотариуси, култове), те не трябва да се бъркат с автономни режими, установени от закона от 1948 г. и за използване на свободни и регулирани професии чрез дерогация и от общия режим.