125 години от хроника на канала Кил на воден път - история - места
Каналът Кил в Шлезвиг-Холщайн е една от престижните сгради на Германската империя. Само строителството и първоначалното разширяване струват на държавата милиони райхсмарки.
Ото фон Бисмарк организира първите съображения за мащабния строителен проект за Килския канал още през 1864 г. с началото на германско-датската война, а през 1884 г. е финализирана концепцията за планиране на новия канал от Кил до Брунсбютел, която Райхстагът все още не е приел. Днес Килският канал е най-натовареният изкуствен воден път в света, с капацитет от 33 000 кораба годишно - хроника.
16 март 1886г
Райхстагът приема закона за изграждането на Килския канал. Неговият предшественик е каналът Айдер, наричан още канал Шлезвиг-Холщайн, който е планиран от датските владетели през 1774 г. и отворен през 1784 г. Водният път обаче се простира само от Кил до Рендсбург.
17 юни 1886 г.
Накрая има разрешение за изграждане на водния път с държавни пари от 156 милиона златни марки, 50 от които Прусия се насочва към строителството. Останалите 106 милиона се финансират чрез облигации или заеми.
17 юни 1887 г.
Кайзер Вилхелм I полага основния камък за изграждането на Килския канал в Кил-Холтенау. 90-годишният мъж потупва три пъти основния камък с думите: „В чест на обединена Германия, за нейното напредващо добро, в знак на нейната мощ и сила“.
10 февруари 1888 г.
Церемонията по откриването на земята се провежда в Брунсбютел. През март император Фридрих III. строителните работи по. Първата работа започва през същия месец, постепенно между май и септември на други различни фази на строителство. Работата ще отнеме осем години до отварянето на канала.
1891 до 1894г
През следващите четири години Eider Canal ще бъде драгиран до нивото на новия канал за четири месеца през зимата - когато там няма кораби, работещи там. Тези фази на строителство са наред с други в близост до Königsförde и Rathmannsdorf.
Работата на века, Килският канал: строежът в снимки
1892 до 1893
Инженерите започват да спират старите брави. Този процес е завършен през 1893г.
21 юни 1893 г.
Основният камък за високия мост Левенсау е положен близо до Кил. Конструкцията над канала е построена само за 18 месеца. За разлика от Grünentaler Hochbrücke, участъкът тук също носи вода по време на строителни работи и остава отворен за изпращане през цялото време.
29 септември 1894 г.
Завършване на новите брави в Кил и Брунсбютел. Бравата Holtenauer е официално открита с церемония. Пускането в експлоатация ще се осъществи през 1895г.
13 декември 1984 г.
Високият мост Левенсау е отворен в присъствието на кайзер Вилхелм I.
19-22 юни 1895 г.
Откриването на Килския канал се провежда с много помпозност и слава от кайзер Вилхелм II. Продължава три дни.