12 причини (не) за съжаление за JCDecaux Vélib ’; L; взаимовръзка n; е по-сигурен
[Всъщност може и за по-лошо. За да научите повече, прочетете тази статия от януари 2018 г.]
От 15 юли 2007 г. JCDecaux пусна велосипеди в града. Дизайнът на Vélib ’, здравината им, малката им светлина през деня и нощта, гарите и терминалните блокове, всичко това е част от парижкия пейзаж и градовете, граничещи със столицата от 10 години. Точно като празни станции и пълни гари, вандализъм и коли, паркирани пред терминалите. Ето 12 причини да съжалявате или не, JCDecaux Vélib ’.
И за да научите повече за очакванията на град Париж, интервюто с Кристоф Найдовски, заместник-кмет, отговарящ за транспорта (март 2017 г.)
1/Теглото. 22 кг все едно. Велосипедът за самообслужване има малко общо с елегантните титаниеви цикли, които ракетират из града. На Vélib ’сте мързеливи в равнината, мъчите се по изкачванията. Дори се бута ръчно по склоновете на Ménilmontant или Butte aux cailles. Да не говорим за стълбите на Монмартър, където трябва да се носят. Smoove обещава нов Vélib ’с 20 кг.
Да препрочитам, както е, една художествена литература от 2012 г.: Vélib 'през 2017 г., окончателно надежден транспорт (юли 2012 г.)
2/Мишка сива. Vélib в цинков стил, цветът на покривите на Париж, наложен от архитектите на сградите на Франция, обяснява Mathieu, отличен ценител на транспорта (препоръчваме го). Той се свързва с този отчайващо сив град, където през зимата всички се обличат в черно. И все пак малко цвят не би навредило.
3/Празни станции. Това е страхът от сутрешните мотористи. След 8 ч. Сутринта или 9 ч. В зависимост от сезона и областта някои станции, тези в североизточната част на Париж, са пусти. Остава да стигнете до следващия терминал или да се консултирате с многобройните приложения, които не винаги са ефективни, които показват скоростта на пълнене на станциите. Феномен, който едва се смекчава от бонусните V + станции, установени през 2008 г.
4/Пълни станции. Следствието от празни станции са пълни станции. Лош късмет, когато „търсите място“ в бизнес квартал или в близост до жп гара. Не съветваме никого да взема Vélib ’, преди да има влак за хващане. Smoove обещава да се справи по-добре с устройството за преливане, което ви позволява да прикачите велосипед към друг, в случай на пълна станция (тук във видео).