107 часа във влака - с бебе в Транссибир

обичам го да много да отидете с влак. Седите удобно на меката седалка до прозореца, с изглед към страната и нейните хора, слушате музика, четете вълнуваща книга или просто оставяте мислите си да се скитат ... и най-добре с вкусно кафе. И така, или поне нещо подобно, запомних го от много отдавна. И точно така си го представях през последните няколко седмици, когато си мислех за пътуването ни с Трансиб.

Но най-късно, когато „няколко пъти“ с нашия багаж Трябваше да влезе и излезе от влака, за да го прибера най-накрая в нашето купе с влак 2х3 метра, разбрах: „Един от тях спокойно пътуване, както винаги съм мечтал да бъде за съжаление не".

Е, куфарите вече са във влака. MaxiCosi, включително „Бебе вътре“ също. Само къде да поставите тази огромна рамка за количка? Сгънете го и го плъзнете под леглото! Дано се побере? Подходящо е, да ... и това бихме имали. Жена? Къде е г-жа? Жената вече седи и разопакова всички важни прибори за през нощта, за да подготви бебето за лягане. Ние също бихме имали това. Puuuhh ..., сега вдигнете тежките куфари на рафта над вратата, тогава първото препятствие щеше да бъде премахнато. Казано и готово.

След като имам всички куфари, чанти и раници след чехлите си и уютните си "Закачете се вкъщи и охладете панталони" са търсили и намерили, най-накрая мога да се чувствам удобно. Малко по-късно вече се търкаляме ... неочаквано спокойно и тихо. Време е да се облегна назад, да взема пътеводителя за Пекин и да прочета малко в него, си мисля ... докато чуя как Хана казва: „Бебето трябва да се преоблече и след това го приспиваме. О, скъпа, това е засега с уюта.

Ето ни сега. Двама възрастни, бебе и около 5-8 парчета багаж (от малък до много голям) се разпростират на около 6 квадратни метра. Добре е, че можете също да подреждате и съхранявате високо нагоре. Радвам се, че резервирах всичко правилно на уебсайта на Руските железници и че първо сме изобщо във влака и второ НЕ сме в трети клас. Имаме отделение за себе си. Когато бях на 20, бих искал да го направя: Platzkart, така че 3-ти клас, толкова отворен автомобил за сядане. Но вече над 30 години и с бебе, ние си спестяваме това преживяване и даваме възможност на нашите съпътстващи пътници някои почиват от бебета възможни нощни "действия".

Говорейки за нощта. Влакът тръгва към тъмна Москва, точно в 21:55. Вълнуващо. Дрънкалката по-тиха от очакваното и някак успокояваща. Само не за бебе. Той трябва да пристигне първи, да огледа всичко. Мрежите за багаж са най-вълнуващи и са внимателно изследвани. Вкъщи няма такова нещо като страхотно. Междувременно се чудя как трябва Прекарайте през нощта трябва да е на около 40 см широки легла. Бебе на стената. Все още се вписвам до него? Диетата трябва да е преминала предварително 😉 Така или иначе, обърнете се - за през нощта Кърменето всъщност е много важно - за съжаление невъзможно. Освен ако не се обърнем напълно около собствената си ос. Така че с главата си далеч от вратата до прозореца ... първият опит през нощта се проваля. Бебето е будно ....

Нашето отделение за автомобили е твърде тясно, а подът твърде мръсен, за да играем и да се разхождаме. Но какво да правим, когато мъникът е в топ форма и има енергия за десет? Изчистваме масата, всички чаши, бутилки и други подобни предмети се прибират „бебе-далеч“ и бебето каца на масата. Тук той може да гледа през прозореца, да играе с любимите си калъпи, а също така е наблюдаван и гледан от мама и татко. Всичко в едно „Удобно за родителите ниво на внимание“ с Възможност за удобно сядане. страхотен.

Имаме нещо подобно рутина а. Когато бебето е будно, то идва на масата. Чашите прелитат през стаята. Продължаваме да играем много популярната игра „хвърли го, вземи го“. След това бебето може да пълзи през коридора - винаги след топката на плажа. Някои съседи в каютата очакват вашето посещение. След това бебето е поздравено с „Maaalinki“. Махаме и се усмихваме в отговор. Други - предимно мъже съседи - дори не виждат бебе. Те изглеждат скучно прави. Така че остава вълнуваща игра това, което ни очаква на следващата врата на купето.

На всеки няколко часа "Бебешка машина за сън" (както Артър нежно я нарича) и сложи бебето вътре. Докато Артър „машината“ ака. MaxiCosi скали, трябва да пея. „Спи, бебе, спи сега, нощта скоро ще дойде ...“ Обикновено се получава и бебето заспива след третото повторение. Тогава имаме време за себе си. Ние сами наваксваме със съня, четем или гледаме как светът дрънка покрай нас. При което светът често изглежда по същия начин тук. Брези, брези, брези. Безброен. Колко добре, че ми харесва толкова много и да не ми писне. Случваме се отново и отново Фабрика (руини), неговата гледка в категорията Грозно красива приляга. От друга страна, малките богато украсени, често цветни дървени къщички са красиви и сладки. Това изглежда точно както винаги сте си представяли. Някои добре запазени, много износени, потънали. Обитаван? Човек не знае.

Градовете, през които пътуваме, също имат своя „много собствен чар“. За да бъда честен, не съм тъжен за нито един от тях, че вече не сме там. Тъй като пътуваме с бебе, сме планирали само няколко спирки. Особено съм щастлив, когато караме през Улан Уде. Адска уста, не можем да мислим за нищо друго при гледката, която виждаме през прозореца. По някакъв начин се опитвам да извлека нещо положително от това. Както в ситуацията, така и сега, докато пишете. В края на краищата не искам просто да „богохулствам“ тук колко е грозно всичко. Но нещо красиво не може да се види от прозореца. Независимо от това, това е специална ситуация, специално настроение, Сигурно ще помня цял живот. Дори не мога да опиша картината, която ни се представя тук. Скъпа?

Най-вече съжалявам, че не успях да запечатам този мрачен, мрачен и тъжен „Улан-Уде“ на лента. За да не ви го откажа, скъпи читатели, и да си напомням отново и отново колко сме добри в Германия.

Хана не подценява HÖLLENSCHLUND. Може би ще успея да опиша Улан-Уде по такъв начин, че читателят да има реалистична картина? Ще го опитам:

Улан-Уде, поне това, което сме виждали от него, се състои от мрежа от стари части разрушени, порутени и силно осиротели семейни домове и фабрики.

Всички улици са неасфалтирани, понякога се простират право напред на стотици метри и са с вас Облицовани със сметища и стари, частично изгорели каросерии на автомобили.

Къщите са предимно от старо гнило дърво, което не изглежда да оцелее следващата зима. Много от прозорците са залепени с найлонови торбички или заковани със стари дървени летви, но въпреки това изглеждат обитавани ... като „надлъжните прорези“, които предполагат окачване на пране в двора или куче пазач, лежащо пред къщата.

Много от къщите имат големи задни дворове, някои с стари планини, дефектни автомобилни части или неизползваеми хладилници, перални машини и др. Освен това в много от задните дворове битови боклуци или каквото и да е изгорено под открито небе, така облак черен дим витае над цялото място.

Освен това за такова малко място има голям брой индустриални фабрики, всички оборудвани с големи комини и непрекъснато Издухайте отработените газове в небето.

Благодаря ти миличка! Въпреки че не го мисля за малък, а като ОГРОМЕН чувствах. Както казах, това е личното впечатление, което получихме само когато минахме. Четох доклади за пътувания, които бяха напълно положителни. Искам да кажа, дори си спомням, че видях някои красиви снимки. Така че, моля, не позволявайте на нашето прославено, вероятно полусънно мнение да ви възпира от пътуване до там!

Но говорейки за „HÖLLENSCHLUND“, многократно ни питаха за санитарните помещения във влака. Е, какво ще кажете за тоалетната и душа?

Душ: за съжаление не, за съжаление изобщо не. Въпреки че, искам да кажа, видях табела, сочеща към душ във влак. Скъпа, чел ли си нещо за това? За мен така или иначе би било изключено. Не, дори на 52-часовата права сцена.

За съжаление не успях да избегна тоалетните:/бях много щастлив, че бебето все още не трябва да посещава тези стаи и аз надеждно най-вече запек имал;) Но снимките така или иначе казват все повече и повече:

Или скъпа, бихте ли искали да добавите нещо важно към това?

Вярно е, че тоалетните бяха всичко друго, но не и хигиенични или чисти. Освен това стаята беше малка и всеки бизнес, независимо дали е малък или голям, трябваше да се извършва в много ограничено пространство. Трябваше да се вземат предвид две основни неща:

Никога не влизайте в стаята без чехли, обувки или обувки. Стаята беше покрита с гумена подложка, която беше мокра и лепкава - не искам да знам за какво!
Отидете навреме до тоалетната. На някои спирки се случвало влакът да има относително дълго време на празен ход (до час). Тогава вратите на тоалетните останаха заключени автоматично. Така че може да се случи така, че да се наложи да изчакате съответно дълго време, за да можете отново да отидете до тоалетната с пълен пикочен мехур - няма забавление.

Имаше ли душове? За съжаление не мога да отговоря на сто процента. Точно толкова: Преди да се качим на влак в Москва за първи път по време на пътуването си, виждах душ от платформата в последния вагон на влака, но мога да разбера дали това беше общ душ или душ от първокласно купе за съжаление не казвам.

Вероятно имам запек заради нашия Кетъринг да се получи. Основна храна: Бисквитки. Големи бисквитки, малки бисквитки, шоколадови бисквитки, вкусни бисквитки, не особено вкусни бисквитки. Те също така бяха изядени. Просто беше някак практично. На първите два етапа, в руските влакове (в последния етап бяхме в китайски влак), винаги бяхме хранени поне веднъж, така че получихме нещо сготвено. Това очевидно беше включено в цената. Дори имам нещо допълнително вегетарианско и двата пъти. Дори да беше "само" паста (1х с гъби), бях много щастлива и благодарна. Накрая няма бисквитки! Имаше и малко готово картонено пюре от картофи. Всеки вагон има т.нар "Самовар", в която винаги има гореща, преварена вода. Практически не за готовите кутии, но и за чай и кафе (върви добре с бисквити;)).

Планът за Бебе работи: имам го предимно на кърма. Намерих го за много практичен, защото винаги беше на разположение, изчистен и познат. Независимо от това, обикновено сме управлявали по една каша на ден. Ние, изроди, взехме допълнителни чаши от Германия. Имаше и известни немски марки, които да купуват там в супермаркетите. Където например напр. в Пекин трябваше да платите 6 евро на чаша. Така че превозът отчасти си заслужаваше.

Питай ме;). Лично аз също установих, че храната, предоставена от самовара, е доста добра, юфка за бързо приготвяне и други подобни са вкусни не толкова "ал денте" като италианския ресторант зад ъгъла и трябва да ви заситят, но определено са достатъчни за няколко часа с влак. Тук е просто важно да се отбележи, че такъв Има прибори за хранене като вилица. Ако попитате влаковия персонал, можете да го получите, но ако видите, че вилката идва от частната собственост на споменатия по-горе персонал на влака, поне имах лошо усещане за това. Кой иска да открадне вилицата от трудолюбивите влакови екипажи? Или изчаквате едно хранене на ден, което получавате, и след това вземате пластмасовата вилица, която върви с него.

Друг е въпросът Температури във влака. В купето ни беше относително топло, нямаше проблем с тениска и спортни панталони. Имах и чувството, че персоналът на влака се нагряваше правилно вечер, поне нагревателят в областта на краката си гърмеше сам.

В коридора беше само малко по-студено, т.е. И тук бихте могли да останете с тениска и спортни панталони без колебание. Изглеждаше различно в тоалетните и в зоната на прикачване на отделните вагони. Разбира се, че тук беше студено. Всички тоалетни имаха прозорец за накланяне, който винаги беше отворен и те също бяха неотопляеми. Разбираемо е, че беше абсолютно същото в зоната на съединителя при смяна от кола на кола, дори студено. За любителите на влаковете или за заинтересованите влаковете в Русия се отопляваха с електрически нагреватели, само влакът в Монголия традиционно беше с въглища.

И така въпроси? Тогава моля, докладвайте! Резюме: Не съм толкова любител на влака. Много предпочитат да летят или да вземат колата - дори и да не съм добър пример за подражание. За това предпочитам да бягам за час или повече в Кьолн, отколкото да седя във влака за няколко минути. Ако прочета отново сега: Общо 107 часа във влака, 52 часа наведнъж, повече от 2 дни. Аз, аз мразя железница?! Как можеше да лети времето? Понякога се чувствах сякаш съм във времево-пространствен континуум, в който само тук и сега се брои. Много се дължи и на бебето, което имаше ежедневието ни под контрол. Не искам повече да пропускам този път. Хвърли ни като родители, като двойка, като семейство в съвсем нова ситуация. Щастлив съм от това колко добре сме го усвоили, да, хареса ни - дори бебе с неговите чаши за игра на пълзящата маса! Вече можем да спим в най-малките пространства. Обръщането е нещо за начинаещи 😉 Мога да го препоръчам само на всички. Неприятели на железниците или не. Родители или не. Карайте 🙂

Винаги съм харесвал влакове. Всичко започна на осем години, когато ми подариха жълт товарен влак Lego за рождения ден. Обичах този влак. След това професионално отиде по-далеч в тази посока. Станах „машинист на влака“ за транспортна компания в Кьолн. Под дъното нямаше товарен влак, но малкият влак също. Когато Хана излезе зад ъгъла преди около две години с идеята: „Можем да прекараме Транссибир през Русия“, всичко беше в мен. Аз бях "в огън". Аз, с Транссибира? ... това не е ли този скъп влак, който върви в Русия? ..., който познавам от всички документални филми по телевизията ... Все още не можех да си го представя. Много скъпо, помислих си.

Но подцених Хана ... тази невестулка. "Ако резервираме това тук и запазим мястото там и отидем там ден по-рано, ... тогава е толкова много и толкова по-евтино ... и можем да оставим това напълно, тогава спестяваме толкова много и толкова много отново ... и т.н ... и т.н. и т.н. "

Изводът беше, че пътуването с „Трансиб“ (подчертавам, говоря само за пътуванията с влак) не беше толкова скъпо, колкото се смяташе досега. И по този начин достъпни за нормалния потребител на Ото ... така че защо винаги да търсим оправдания? ... както каза скъпият ми: пътуване. ... не работи, не съществува ... карам, захранвам, правя.