10 най-странни превозни средства на 20-ти век

Спешно се нуждаете от пари, не искате да вземате заеми? Може би вие или вашите роднини имате антични монети. Златните и сребърни монети на царска Русия, Америка, Европа, както и по-ранни копия - антични монети от сребро или злато, ще бъдат скъпи. Основното нещо в този бизнес е да не правите грешни изчисления и да не бързате да предадете всичко на заложна къща, най-добре е да се обърнете към професионалисти в областта на нумизматиката, например www.coins.kiev.ua, експертите ще оценят вашите монети безплатно и предлагайте максималната пазарна цена.

През ХХ век, в опит да създадат перфектната кола, производителите на автомобили активно експериментират с дизайна. Това често водеше до много странни превозни средства. За тях ще говорим днес.

10. Кибернетична антропоморфна машина.

През 60-те години американската армия започва проект за създаване на терен с висока проходимост, който може да превозва войници и оръжия по неравен терен. Резултатът беше педипулатор, странно превозно средство с четири крака, което вървеше, а не управляваше.

По-нататъшната работа по педипулатора доведе до създаването на ходещо превозно средство, наречено Кибернетична антропоморфна машина (CAM). Шофьорът в CAM е управлявал четири крака, всеки с дължина 4 метра. CAM задните крака имитират движенията на краката на водача, докато предните крака имитират движенията на ръцете на водача.

CAM нямаше пътническа седалка и багажник. Вместо това войниците и оръжията трябваше да бъдат транспортирани по мост, монтиран между двете САМ. Проектът CAM беше отменен, след като американската армия реши да използва хеликоптери в райони с екстремни терени.

Американската армия обаче не се прости с четириноги разходки. Заедно с Службата за напреднали изследователски програми, американската армия финансира също толкова амбициозен проект за създаване на четириного куче-робот за всички терени.

Динасферата е едноколесно превозно средство, изобретено през 1930 г. от Джон Арчибалд Первес. Динасферата получи името си, защото беше направена под формата на сфера с отрязани страни, което я правеше да изглежда като огромна движеща се гума с водач вътре.

Автомобилът е бил широк приблизително 3 метра и водачът е седял директно в средата на автомобила, докато пътниците са седнали отзад. Dynasphere се задвижваше от бензинов двигател с мощност 2,5 конски сили. По-късно Първс демонстрира по-малка едноместна версия, задвижвана от електрически мотор.

Первес вярваше, че неговата Динасфера на пътя ще бъде толкова конкурентна на автомобилите, колкото и мотоциклетите днес. Но идеята му така и не стана популярна. Нещо повече, неговата „Динасфера“ не е първото превозно средство по рода си. Той принадлежал към цял клас едноколесни превозни средства, наречени "едно-" или "едноколесни".

Историята на едноколесните превозни средства е трудна за проследяване, но със сигурност се знае, че първото едноколесно превозно средство е изобретено още преди Динасферата. Всъщност Первес заимства идеята за Динасферата от скиците на Леонардо да Винчи.

8. Моторни ролкови кънки от Константини.

Моторизираните ролкови кънки са изобретени в началото на 20-ти век. Те изглеждаха и функционираха като обикновени ролки, с изключение на това, че всеки скейт беше оборудван с двигател с мощност 1,5 конски сили, батерия, резервоар за гориво и система за запалване.

Тези малки мотори бяха вързани за колан, който беше поставен около кръста на ролката. В предната част на колана имаше запалване, с което беше възможно стартиране или спиране на двигателите. На гърба на колана беше поставен малък резервоар за гориво, в който беше поставено гориво.

Моторните ролкови кънки на Константини никога не са стигнали до масово производство и затова малко хора помнят тези кънки днес. Друг изобретател на име Мерсие също създава моторизирани ролкови кънки, но за разлика от ролковите кънки на Константини, двигателят в ролковите му кънки е бил само на един ролкови кънки.

Мерсие твърди, че ролките могат да достигнат скорост от около 30 километра в час и да изминат до 50 километра, преди да останат без гориво.

7. Форд соев автомобил.

Хенри Форд беше толкова заинтересован от използването на растения, особено соя в автомобилите, че той построи лаборатория за изследване на соя. Първо използва соя, за да направи части от автомобилите си, а след това реши да направи цялата кола от соя. Въпреки че колата имаше стоманена рамка, тя беше покрита с пластмаса, направена от смес от соя, пшеница, хашиш и други растения.

В допълнение към опитите да комбинира селскостопанската и автомобилната индустрия, Хенри Форд реши да направи кола от соя поради недостиг на метал по време на Втората световна война. Форд твърди, че соевият му автомобил е по-мощен и издръжлив от обикновения и може да бъде обърнат с колелата си без никакви сериозни последици за него и хората, които седят в него. Проектът обаче беше затворен. Беше сглобен само един прототип.