10 000 служители поканени да тестват „надбавка за километър за велосипед“; L; взаимовръзка n; е повече

километър
25 цента на изминат километър. И започваме да броим в главата му. При скорост от 6 километра в посока, 12 километра двупосочно пътуване, но само три пъти седмично, трябва да е около 40 € на месец. Всеки ще оцени, в светлината на своите доходи и очаквания, този неочакван неочаквано. Фредерик Кувилие, министър на транспорта, обяви в понеделник, 2 юни, експериментирането с „надбавка за километър на велосипед“. 19 компании и организации, в които работят общо 10 000 души, ще тестват системата. Три месеца след обявяването на „План за действие за активна мобилност“, официалното име на „плана за велосипеди“ на правителството на Ayrault (подробности тук), министерството успя да убеди тези работодатели да бъдат сред пионерите на „обезщетението“.

Две трети от засегнатите 10 000 служители работят от името на един работодател, взаимния ММА, чийто централен офис се намира в Льо Ман (тук статия в Free Maine със снимка на служители, позиращи в жълти жилетки), с работна сила от 6 400 души във Франция. Нормандийската спестовна каса, която дава работа на 1950 души и е със седалище в Буа Гийом (Сена-Приморски), е втората участваща организация.

Банка, застраховка, съвет, транспорт. Други доброволчески компании включват консултантската фирма Inddigo в Шамбери, централното седалище на Crédit Coopératif в Нантер и Агенцията за управление на околната среда и енергията (Ademe) в Анже. Банковият и застрахователният сектор, консултантският сектор и в по-малка степен общественият транспорт съставляват по-голямата част от батальона. Трябва също да отбележим присъствието сред 19-те работодатели на Велогик, консултант по „развитие на колоезденето“. със седалище в Лион. В Министерството на транспорта сме почти изненадани, че успяхме да убедим толкова много работодатели. И все пак сделката не беше лесна за сключване. Тук или там, определен отдел по човешки ресурси, приканван от профсъюз да бъде сред експериментаторите, се чудеше за „финансовото въздействие на такава мярка“.

Следователно компенсацията, изплатена от работодателя, е определена на 25 цента на километър и не може да се комбинира с възстановяване на абонамента за обществен транспорт "освен в случай на допълнителни пътувания", това е, ако служителят се качи на влака преди да се качи на мотора си например. „Общественият транспорт, но и автомобилът, получават компенсация за пътуване между дома и работата. Този пълномащабен тест ще ни позволи да преценим дали това устройство може да бъде разширено до велосипеда “, обяснява г-н Cuvillier.