Звездата на корпоративните флоти е световната икономика, както на писти, така и на полето
Подобно на версиите Laurin & Klement, тези две версии могат да се считат за крема на семейството модели, те са просто за различна публика.
Що се отнася до производителността на RS, Octavia все още е върхът, 2.0 TSI бензиновият двигател може да се похвали с 230 paripas с 10 к.с. плюс, а дизелът все още е версията с 184 к.с. на добре доказания 2.0 TDI - първият на цена от 9 017 850 HUF а последният на 9 059 290 HUF. Големият коз на RS е броят на опциите за конфигуриране. Предлага се като комби с пет врати и комби, DSG трансмисията се предлага и за двата двигателя, като дори може да се поръча дизел 4 × 4 (стандартна автоматична трансмисия).
Имахме късмета да имаме дизелов двигател с размери 4 × 4 с пет врати в тестовото шофиране и стана ясно, когато обикаляхме колата, че предната част, освежена с разделени фарове, може да бъде напълно усвоена на живо. Охлаждащите отвори, различни от другата Octavia, и раираната фара за мъгла правят външния вид дискретно спортен. За да привлечете вниманието на модела, струва си да поръчате в някои ярки цветове - личното ми мнение е, че Rally green metallic е истински хит.
В интериора, подобно на базовата Octavia, не се е променило много и в допълнение към външния вид на свежата глава, са постигнати значителни постижения в системите за подпомагане на шофирането: помощ при теглене, наблюдение на мъртвото пространство и наблюдение на задния трафик, сред други. Говорейки за технически новости: пълен LED фар може да се поръча и за Octavia, което означава, че топ моделът Superb има по-малко усъвършенствани лампи (ксенон).