Знаете колко Audi и Mercedes могат да загубят на автомобилите си

Изглежда, че емисиите на CO2 на ниво флот стават все по-трудни за намаляване

Съгласно регламент, приет по-рано от Европейската комисия и Съвета, производителите на автомобили трябва да намалят емисиите на CO2 на ниво автопарк до средно 95 грама на километър до края на 2020 г. Неотдавнашно проучване на Центъра за автомобилен мениджмънт обаче установи, че в Германия, референтният пазар, емисиите на CO2 от флота са спаднали само с 1,1 процента до 127,4 грама/километър миналата година. Няма пример за такова малко намаление от 6 години, което може да е знак, че за производителите на автомобили става все по-трудно да намалят емисиите на CO2 от своите автопаркове. Това предположение може да бъде подсилено от факта, че миналата година има няколко производители на автомобили, чиито емисии на CO2 не намаляват, а се увеличават.

колко

Могат да дойдат огромни глоби

превишени емисии × брой нови леки автомобили × необходима премия за свръх емисии.

Тази формула е формулата, която ще се използва за изчисляване на премията за свръх емисии, т.е. тя ще се използва за определяне на това колко ще трябва да плати производител на автомобили, който не е достигнал нивото на емисиите на CO2 от 95 g/km до 2020 г. Получените приходи се считат за приходи за общия бюджет на Европейския съюз.

За по-лесно разбиране, нека приемем, че производителите на автомобили, въпреки всичките си усилия, няма да могат да намалят емисиите на CO2 от своя автопарк до 2021 г. от нивата от миналата година. В този случай размерът на наказанието им може да се изчисли, като се извади референтната стойност от 95 грама/километър от стойността на емисиите на CO2 на ниво флот и след това се умножи по количеството продаден CO2 в ЕС. - броят на нови автомобили, последвано от надценка от 95 евро от 2019 г.