Златен компас Пътешествие
История на ежедневно пътуване в Непал
Тръгнах от езерото Покхара в 10 ч. Сутринта, пристигнах на автогара Баглунг в 10:30 ч .; след като се опитах да накарам брояча да разбере посоката, която исках да взема (според напълно прецаканите упътвания на Sunti), трябваше да се обадя на Sunti, който не отговаряше, след това Jasmaya, първият човек, който трябваше да срещна в Кушма, за да ме вкара джипа към Шалия, който не проговори нито дума английски, за да може чиновникът да разбере къде искам да отида.
Накрая разбрах, че трябва да изчакам 11 часа и че ще ми покажат автобуса, в който трябва да се кача.
Доверих се и послушно седнах на най-малко мръсните стъпала, с които разполагах, за да чакам търпеливо пристигането на автобуса.
Вече имах възможността да взема "местни" автобуси, както се казва там, да се разгранича от туристическите автобуси, които не спират на всеки два метра, за да вземат нов пътник (и това, дори ако автобусът вече е претоварен, винаги ще има стая на покрива.), нито непалската музика силно, по-удобно и понякога по-бързо.
Но беше само за кратки пътувания. Там щях да се изправя със сигурност два часа автобус и все пак бях малко нервен.
Автобусът пристигна около 11 часа сутринта, "контролерът" (екипът на автобус се състои от шофьор и контролер, висящи на вратата през цялото време отворени на автобуса, който добросъвестно гарантира, че всеки пътник плаща добре дължимата сума, обикновено нелепо - за да измина тридесетте километра, които разделят Покхара от Кушма, платих, според "туристическата цена" 150 рупии, което достига може би 1,20 евро. представете си, че "непалската цена" със сигурност е с 20 или 30 рупии по-евтина.) ме привличаше, сложих чантата си в "трюма" (мястото точно над колелата, в задната част на автобуса, доставено на вятъра, но преди всичко прах) ме накара да се кача на автобуса, който вече беше пълен, показа ми място на пейка точно зад шофьора, вклинена между две непалски жени.
Тръгнахме без забавяне, автобусът изпъкна и се втурна, стремително, макар и вече напълно претоварено, на пътя.
Въпреки опасенията ми (като болест при пътуване, прегряване поради големия ми пуловер и двете непалски жени, срещу които бях залепен), това пътуване беше много приятно, заобиколено от моя непалски, който се придържаше към мен колкото и аз. трусове на пътя и липсващи окачвания на превозното средство. Преди всичко не продължи твърде дълго, само два часа, както беше планирано, когато се притеснявах, че ще имам право на едно или друго непредвидено. Все още имаше малко десетминутно задръстване на хълм, тъй като спускащо се превозно средство се беше повредило и блокирало целия трафик, но тя се възстанови доста бързо.
Така че пристигнах в Кушма около 13:00 ч., Където трябваше да стигна отново до Джамая по телефона, която не говореше нито дума английски. Контролерът отново ми помогна, като направи пратеника на непалски. Ясмая ме взе и ме заведе в малкото си магазинче на търговска улица в очарователното малко градче Кушма. След трите ми седмици в Покхара, направо ме зарадва, че най-накрая се озовах сред непалците и срещнах само двама туристи, изгубени близо до автогарата.
Дъщерята на Ясмая, много красива тийнейджърка на четиринадесет и петнадесет години, проговори няколко думи на английски, тя беше тази, която ни служи като преводач. Джасмая ми предложи нещо за ядене и без моето разбиране за разгръщането на ситуацията, тъй като час преди това Сунти ме извика в паника, защото не бях пристигнал и джипът, който трябваше да ме донесе, ме чакаше. мина половина, преди този известен джип да дойде да ме отведе за приказното приключение, което ме очакваше.
Веднъж попаднал в джипа, минаха добри половин час и три четвърти час преди „голямото заминаване“. Всъщност тези „споделени джипове“ се зареждат по същия начин като автобусите: докато вече не можете да поставите нищо на покрива и вътре в превозното средство. Но дори и след като всичко това беше направено, ние изчакахме по някакъв начин и малката възрастна дама, която споделяше предната седалка с мен, показваше същите признаци на нетърпение, които се опитвах да сдържам.
Но нека ви опиша моя "треньор": следователно отпред бяхме двама; на задната седалка бяха притиснати една към друга три жени, млад мъж (който по-късно стана мой рицар) и дете; в задното отделение, някакъв вид затворено ремарке, натрупан багаж, чували с ориз и други храни, които да бъдат доставени до селата по пътя, както и поне четирима мъже, ако не и петима; до прозореца ми висеше млад мъж (който по-късно, разбирам, че трябва да е бил син на шофьора), а от другата страна, друг висеше; без да забравяме три-четиримата души на покрива.
Между шестнадесет и двадесет души тази машина превозваше.
Именно в Непал се научих да се моля и да разчитам на Бог.
Едва около 16:15 ч. Напуснахме Кушма, за да покрием петнадесет до двадесет километра писти до Шалия. Със средно 10 км/ч тръгнахме да атакуваме планините.
Когато направихме наистина остър завой с впечатляващ наклон и джипът се наведе опасно към пропастта, все още не бях много успокоен, когато видях, че дори шофьорът се притесняваше да провери дали никой не е паднал от покрива: дали се страхува, трябва да се е случило вече.