Жлеб на реактивните пръти на предното окачване
Сайт за любители на техно
Колело, което не е центрирано спрямо свода, това е една от характерните черти на сглобяването/работата на Tavria. Човек може дълго да спори защо изобщо възниква подобна неизправност, но според мен буквално всеки втори Тавровод може да види такава картина и е много по-важно да може да коригира този дефект.
Жлебови пръти от Таврия, бележка
Какво е необходимо, за да се коригира неправилното положение на главината и да се постави колелото в центъра на арката? Първо, трябва да решите колко време си струва да режете пръчките. Например владетел. По-късно, след модификациите, с помощта на шайби можете леко да изместите позицията на колелото (по дебелината на шайбите).
След това трябва да премахнете самата връзка или и двете връзки наведнъж. Бих препоръчал, разбира се, да ги смилате - един по един. За да направите това, повдигнете предната част на автомобила върху крик, фиксирайте го здраво. Развийте две гайки, закрепващи сферичната става към пръта, една гайка, придържаща скобата към тялото. Демонтирайте така наречения "сандвич" от скобата на сферичната пръчка.
Жлеб от пръчки Tavria, разглобен рак
След това развийте голямата гайка, която привлича пръта на предното окачване към гредата (по-точно към скобата със шумозаглушителя). Извадете сцеплението.
Размерът на браздата трябва да бъде отбелязан по какъвто и да е начин, например, с дебеломер в кръг. Маркът трябва да се направи малко по-близо, отколкото всъщност се изисква да се смила. Тоест някъде с 1-1,5 мм по-малко от необходимото. В крайна сметка, когато става въпрос за довършване, ще е необходимо да изберете рамо за шайбата.
Снимките показват тяговия жлеб с 14 мм, съответно, той е маркиран - 13 мм.
Жлебови пръти от Таврия, бележка
Ние смиламе сцеплението в кръг върху шлифовъчния камък, точно както геометрията на самото шлифовъчно колело и шмиргелната рамка позволява тази процедура. Например, неправилната геометрия на камъка може да попречи, т.е. желателно е да се използва ново изображение, което няма скос.