Животът без месо и полет, четиридневна работна седмица е тази рецепта за избягване на бедствие
Живот без месо и полет, четиридневна работна седмица: това би била рецептата за избягване на бедствие?
Само 10 процента от човечеството е отговорно за по-голямата част от замърсяването на климата в света, а именно десетото, което живее с поне около 23 долара на ден. Повечето от тези хора живеят в богатите страни на Запада, които по този начин могат значително да намалят замърсяването на земния климат, като променят своите навици. Експертите по темата сами се опитват да направят промени в личния си начин на живот, индивидуалното въздействие на които е незначително, но ако намерят масови последователи в обществото, те ще могат да работят още повече. В същото време отделните мерки сами по себе си не са достатъчни за успех, а за постигането на целите за опазване на климата също ще е необходим активен принос на вземащите решения в областта на икономиката и политиката.
Повечето решения, които могат да бъдат взети в индивидуални компетенции с най-голям потенциален положителен ефект, могат да бъдат групирани в три основни теми: мобилност/транспорт, диета, потребление на енергия от домакинствата. Несъмнено повечето думи са за най-добрите начини за повишаване на енергийната ефективност на домакинствата и намаляване на техния въглероден отпечатък (изолация, модернизация на отоплението, възобновяема енергия, енергоспестяване, пасивни жилища, интелигентни технологии и т.н.), така че този път се фокусираме на първите два от инструментите „голямата тройка“.
Едно от най-големите и бързи намаления на емисиите на парникови газове за отделни решения може да бъде намаляване на консумацията на месо и други храни от животински произход. Според международно проучване, публикувано в научното списание Nature в края на 2018 г., за да се изгради устойчива хранителна икономика и да се постигнат целите, договорени в Парижкото споразумение за климата, всеки жител на Земята трябва да намали консумацията на говеждо месо средно със 75 процента, свинско месо с 90 процента и яйца с 50 процента. В същото време трябва да се постигне трикратно увеличение на консумацията на пеперуди, като боб и четирикратно увеличение на консумацията на ядки и други семена. Тези несъмнено значителни промени биха могли да намалят наполовина глобалните емисии на парникови газове от животновъдния сектор до сегашното ниво, което между другото не би могло да има допълнителни благоприятни ефекти като намаляване на затлъстяването в западния свят.
Отвъд месото? Поради дисбалансите в глобалната хранителна ситуация, докато радикалното намаляване на консумацията на месо и млечни продукти би било оправдано в развитите страни, би било уместно да се увеличи консумацията на месо и млечни продукти на глава от населението в най-бедните страни, като се вземат предвид климатични цели. Предизвиква мисълта, че в Унгария например държавните кампании, насочени към насърчаване на консумацията на месо, продължават и днес. Въпреки това, благодарение на развитието на технологии за производство на изкуствено месо, възможно е също скоро да можем да консумираме месо отново с чиста съвест, на което животновъдите вече няма да се радват непременно. Има голяма вероятност месото да идва от все по-малко убити животни, а не от лаборатории: AT Kearney изчислява, че до 2040 г. около 60% от месото на пазара може да е от изкуствен произход, произвеждайки с около 90% по-малко парникови газове емисии, отколкото традиционен метод, основан на изследвания от Университета в Мичиган и данни от вегетарианския хамбургер Beyond Meat.
Различните видове транспорт също често се обсъждат във връзка с изменението на климата, но въпреки че вече има много алтернативи за автомобилния транспорт (електрическо задвижване, споделяне на автомобили, колоездене и т.н.), преходът към устойчивост все още не е видим за авиацията. И все пак авиацията понастоящем е отговорна за около 3-5 процента от глобалните емисии на парникови газове като цяло и се очаква този процент да нарасне значително допълнително, не само заради въглеродния диоксид, но и заради други замърсители, излъчвани на голяма надморска височина. Очаква се въздушният трафик да се утрои до 2050 г. в сравнение с 2006 г., докато приносът му за глобалното затопляне може да се утрои почти в оптималния случай - подобряване на горивната ефективност и намаляване на емисиите на сажди.