Живопис и рисуване

Боядисването трябва да се извършва от специализирана работилница и работилница. Когато обработвате повърхността на каросерията на автомобила, използвайте 85. 110 "C термозалепващо лепило, така наречения нискотемпературен термозапечатващ лак.
Долната част на каросерията на автомобила е покрита с PVC пластизол защитен материал. Ако по някаква причина този материал е повреден, може да се използва друг амортисьорен материал (виж раздел 16.8).

ремонтираната зона

14.11.1. Подготовка за ремонт на осветление

Отстраняване на полиращи агенти
Когато боядисвате ремонтирания корпус на автомобила, зоната около зоната, която трябва да се ремонтира, трябва да бъде почистена, така че новата светлина да не отскача там, където ремонтираната зона влиза в оригинала. Остатъците трябва да се отстраняват чрез измиване старателно със сапун. Силиконовото масло, което се съдържа в някои полиращи материали и не се придържа към новия лак, може да се отстрани от лака само със специален агент (напр. Венедин, виж раздел 17.8). Повърхностите, които се шлайфат при прехода с изкъртената и шлифована повърхност, също трябва да се нанасят с този агент.

Ръжда
Намалете налягането с механично шлайфане или шлайфане и SK 2 (или друг тип) неръждаема стомана. Този агент по същество е 30% фосфорна киселина. Първо, шлайфайте ръждясалата повърхност с шкурка от 80-100 песъчинки. След това смажете с 15% разтвор на фосфорна киселина (SK 2 неръждаема стомана) при 40 ° C. Ако се използва по-студен разтвор, използвайте по-висока концентрация на киселина (макс. 30% неръждаема стомана). Работата с киселина трябва да се извършва в гумени ръкавици.
След ръждясването следват две изплаквания: първото най-добро със студена саламура или 2. 2,5% суроватъчна вода; второто (самопасивиращо) изплакване трябва да се извърши с температура 80 "C разтвор на хромова киселина (1 g в 1 l вода).
Оставете неръждаемата част да изсъхне старателно.

Демонтаж
Обезмасляването се извършва чрез трихлоретилен или евентуално измиване.