Железопътни работници, учители, адвокати

Много професии призовават да излязат на улицата този четвъртък, 5 декември, срещу пенсионната реформа. Актуализиране на основните им изисквания.

Това е шоудаунът. Трудно е да се каже какъв ще бъде точният обхват на движението, обявено този четвъртък, 5 декември, но едно е сигурно, че ще събере група от различни професии. Защото пенсионната реформа започва да бъде единодушна ... против. Страховете са различни: увеличаване на пенсионната възраст, прекомерно голямо увеличение на вноските, значително намаляване на пенсията. Ето причините за този гняв според професионалните дейности.

учители

>> Статиите, които трябва да прочетете, за да разберете всичко:

Железопътни работници

Днес шофьорите на SNCF могат да напуснат на 52-годишна възраст и заседналите на 57-годишна възраст. Те получават пенсия, изчислена въз основа на последните шест месеца възнаграждение. Средно процентът им на заместване, т.е. разликата между последната заплата и пенсията, е 75%. В основната схема за служители от частния сектор този процент е 50%. Според синдиката Sud-Rail "тройната санкция с увеличение на вноската, пълно напускане на 64 години и загуба на пенсионното равнище може да достигне между 20 и 25%". От своя страна Unsa-Ferroviaire съжалява, че трудностите до голяма степен отсъстват от всички дебати. Затова те искат да могат да спазват разпоредбите на настоящия си пенсионен план. CFDT-cheminots, последният представителен профсъюз, призовал за възобновяема стачка, иска да се запазят настоящите правила за целия персонал, нает преди 1 януари 2020 г.

RATP агенти

Агентите на RATP искат да запазят особеностите на своя специален пенсионен план. Те искат да могат да продължат да напускат на 52 или 57 в зависимост от професионалната си категория. Те също така осъждат разглеждането на цялата кариера спрямо последните шест месеца днес. Според CGT-RATP тази промяна в метода на изчисляване може да доведе до 25% спад в нивото на пенсията. Unsa-RATP припомни от своя страна „необходимостта да се запази социалният договор RATP за всички служители, договорни или под статут“.

Шофьори на камиони

Шофьорите на камиони, превозващи стоки под наем или срещу възнаграждение, движещи се или превозващи средства, имат право на така наречения отпуск за заетост (CFA). Те могат да се пенсионират от 57-годишна възраст, при условие че са работили поне 26 години в товарен транспорт и са се придвижвали. Този период е намален на 20 години за служителите по сигурността на CIT. Работодателят трябва също да разчита на националния колективен трудов договор за автомобилни превози и спомагателни транспортни дейности. По време на тази CFA шофьорите на камиони получават обезщетение, представляващо 75% от средната им брутна заплата за последната отработена година. Този отпуск трябва да се запази до 2023 г. Като част от създаването на универсална схема той трябва да изчезне.

Преподавателски и изследователски персонал

Няколко синдикати на основно и средно образование са загрижени за въздействието, което пенсионната реформа би могла да окаже върху техните пенсионни нива. Те смятат, че загубата на доход, свързана с изчисляването на пенсията през цялата кариера, в сравнение с последните шест месеца днес, не може да бъде компенсирана от интегрирането на бонусите в доходите им, защото те получават "много. Малко, ако изобщо" . Те също така са неблагоприятни за въвеждането на основна възраст на 64 години или за удължаване на периода на вноски, необходим за получаване на пълния процент, тъй като това би имало „много важни последици във висшето образование и научните изследвания. кариера “, казва висшето образование между профсъюзите. Последното изисква да се вземат предвид всички години на обучение и обучение при изчисляване на пенсионирането.